Codici di errore e guide alla riparazione Deutz-Fahr

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Codici di errore Deutz-Fahr con unità di controllo, riepilogo del problema e un link alla guida completa alla riparazione
CodiceUnità di controlloRiepilogo del problemaGuida alla riparazione
69Pressione del carburante inferiore al limiteGuida completa alla riparazione per il codice 69
70Circuito corto a massaGuida completa alla riparazione per il codice 70
70Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Dati irregolariGuida completa alla riparazione per il codice 70
71Cavo rotto o errore interno dell'ECUGuida completa alla riparazione per il codice 71
72Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 72
72Malfunzionamento del sensore di pressione dopo la valvola di dosaggio del bruciatoreGuida completa alla riparazione per il codice 72
73Malfunzionamento della valvola del gasGuida completa alla riparazione per il codice 73
74Tensione del circuito di controllo del riscaldatore troppo altaGuida completa alla riparazione per il codice 74
74Malfunzionamento del cavo di uscita della potenza del motoreGuida completa alla riparazione per il codice 74
75Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Tensione superiore al normale o corto circuito al positivoGuida completa alla riparazione per il codice 75
75Diagnosi guasto tensione sensore Linea accensioneGuida completa alla riparazione per il codice 75
76Cavo rotto nel controllo della candela di riscaldamento o pompa d'acqua elettrica del intercoolerGuida completa alla riparazione per il codice 76
76Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Tensione inferiore al normale o cortocircuito a terraGuida completa alla riparazione per il codice 76
76Segnale di velocità dalla distribuzione difettoso o assenteGuida completa alla riparazione per il codice 76
76Malfunzionamento del controllo della candela di riscaldamento con interruzione del cavoGuida completa alla riparazione per il codice 76
77Controllo del glow plug e sovratemperatura del livello di potenzaGuida completa alla riparazione per il codice 77
77Segnale di velocità dal albero a gomiti difettoso o assenteGuida completa alla riparazione per il codice 77
77Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Valore limite fisico superatoGuida completa alla riparazione per il codice 77
78Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Valore limite fisico superatoGuida completa alla riparazione per il codice 78
78Circuito corto della batteria nel controllo della pompa dell'acquaGuida completa alla riparazione per il codice 78
79Corto circuito a terra nel controllo del glow plug o pompa d'acqua elettrica intercoolerGuida completa alla riparazione per il codice 79
79Controllo del riscaldatore - Cortocircuito a terraGuida completa alla riparazione per il codice 79
81Cavo rotto o errore interno dell'ECUGuida completa alla riparazione per il codice 81
82Attuatore della valvola freno motore: Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 82
82Errore Bus CAN sul CAN_C per la comunicazione del motoreGuida completa alla riparazione per il codice 82
83Attuatore del ventilatore: Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 83
83Sensore livello liquido di raffreddamento motore 1 - Valore limite fisico superatoGuida completa alla riparazione per il codice 83
84CAN-Bus 0: Stato Bus OffGuida completa alla riparazione per il codice 84
84Il CAN-Bus 0 ha un messaggio 'Bus Off'Guida completa alla riparazione per il codice 84
85CAN-Bus 1 'Stato Bus Off'Guida completa alla riparazione per il codice 85
86Il CAN-Bus 2 (Engine-CAN) ha un messaggio 'Bus Off'Guida completa alla riparazione per il codice 86
86Mancato funzionamento della comunicazione CAN-Bus 2Guida completa alla riparazione per il codice 86
87Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 87
88Segnale della frizione - Variazione anomalaGuida completa alla riparazione per il codice 88
88Incompatibilità della configurazione della velocità del motore preimpostata con l'attivazione di TSC2Guida completa alla riparazione per il codice 88
89Alta pressione di carico superiore al limite di spegnimentoGuida completa alla riparazione per il codice 89
90Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 90
91Pulsazione PWM con frequenza di ripetizione anomala (Pedale digitale)Guida completa alla riparazione per il codice 91
91Cavo rotto o cortocircuito, segnale non plausibile rispetto al segnale del sensore di velocità di marcia lenta (pedale analogico)Guida completa alla riparazione per il codice 91
91Cavo rotto o cortocircuito nel circuito del pedale digitaleGuida completa alla riparazione per il codice 91
92Temperatura del liquido di raffreddamento troppo altaGuida completa alla riparazione per il codice 92
93Temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassaGuida completa alla riparazione per il codice 93
94Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 94
96Malfunzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, limite superiore superatoGuida completa alla riparazione per il codice 96
97Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 97
97Malfunzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, limite inferiore della tensione superatoGuida completa alla riparazione per il codice 97
98Temperatura del liquido di raffreddamento troppo altaGuida completa alla riparazione per il codice 98
99Temperatura del liquido di raffreddamento superiore al limiteGuida completa alla riparazione per il codice 99
100Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 100
101Livello del liquido di raffreddamento troppo bassoGuida completa alla riparazione per il codice 101