Codici di errore e guide alla riparazione Deutz-Fahr

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Codici di errore Deutz-Fahr con unità di controllo, riepilogo del problema e un link alla guida completa alla riparazione
CodiceUnità di controlloRiepilogo del problemaGuida alla riparazione
69—Pressione del carburante inferiore al limiteGuida completa alla riparazione per il codice 69
70—Circuito corto a massaGuida completa alla riparazione per il codice 70
70—Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Dati irregolariGuida completa alla riparazione per il codice 70
71—Cavo rotto o errore interno dell'ECUGuida completa alla riparazione per il codice 71
72—Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 72
72—Malfunzionamento del sensore di pressione dopo la valvola di dosaggio del bruciatoreGuida completa alla riparazione per il codice 72
73—Malfunzionamento della valvola del gasGuida completa alla riparazione per il codice 73
74—Tensione del circuito di controllo del riscaldatore troppo altaGuida completa alla riparazione per il codice 74
74—Malfunzionamento del cavo di uscita della potenza del motoreGuida completa alla riparazione per il codice 74
75—Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Tensione superiore al normale o corto circuito al positivoGuida completa alla riparazione per il codice 75
75—Diagnosi guasto tensione sensore Linea accensioneGuida completa alla riparazione per il codice 75
76—Cavo rotto nel controllo della candela di riscaldamento o pompa d'acqua elettrica del intercoolerGuida completa alla riparazione per il codice 76
76—Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Tensione inferiore al normale o cortocircuito a terraGuida completa alla riparazione per il codice 76
76—Segnale di velocità dalla distribuzione difettoso o assenteGuida completa alla riparazione per il codice 76
76—Malfunzionamento del controllo della candela di riscaldamento con interruzione del cavoGuida completa alla riparazione per il codice 76
77—Controllo del glow plug e sovratemperatura del livello di potenzaGuida completa alla riparazione per il codice 77
77—Segnale di velocità dal albero a gomiti difettoso o assenteGuida completa alla riparazione per il codice 77
77—Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Valore limite fisico superatoGuida completa alla riparazione per il codice 77
78—Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore - Valore limite fisico superatoGuida completa alla riparazione per il codice 78
78—Circuito corto della batteria nel controllo della pompa dell'acquaGuida completa alla riparazione per il codice 78
79—Corto circuito a terra nel controllo del glow plug o pompa d'acqua elettrica intercoolerGuida completa alla riparazione per il codice 79
79—Controllo del riscaldatore - Cortocircuito a terraGuida completa alla riparazione per il codice 79
81—Cavo rotto o errore interno dell'ECUGuida completa alla riparazione per il codice 81
82—Attuatore della valvola freno motore: Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 82
82—Errore Bus CAN sul CAN_C per la comunicazione del motoreGuida completa alla riparazione per il codice 82
83—Attuatore del ventilatore: Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 83
83—Sensore livello liquido di raffreddamento motore 1 - Valore limite fisico superatoGuida completa alla riparazione per il codice 83
84—CAN-Bus 0: Stato Bus OffGuida completa alla riparazione per il codice 84
84—Il CAN-Bus 0 ha un messaggio 'Bus Off'Guida completa alla riparazione per il codice 84
85—CAN-Bus 1 'Stato Bus Off'Guida completa alla riparazione per il codice 85
86—Il CAN-Bus 2 (Engine-CAN) ha un messaggio 'Bus Off'Guida completa alla riparazione per il codice 86
86—Mancato funzionamento della comunicazione CAN-Bus 2Guida completa alla riparazione per il codice 86
87—Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 87
88—Segnale della frizione - Variazione anomalaGuida completa alla riparazione per il codice 88
88—Incompatibilità della configurazione della velocità del motore preimpostata con l'attivazione di TSC2Guida completa alla riparazione per il codice 88
89—Alta pressione di carico superiore al limite di spegnimentoGuida completa alla riparazione per il codice 89
90—Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 90
91—Pulsazione PWM con frequenza di ripetizione anomala (Pedale digitale)Guida completa alla riparazione per il codice 91
91—Cavo rotto o cortocircuito, segnale non plausibile rispetto al segnale del sensore di velocità di marcia lenta (pedale analogico)Guida completa alla riparazione per il codice 91
91—Cavo rotto o cortocircuito nel circuito del pedale digitaleGuida completa alla riparazione per il codice 91
92—Temperatura del liquido di raffreddamento troppo altaGuida completa alla riparazione per il codice 92
93—Temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassaGuida completa alla riparazione per il codice 93
94—Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 94
96—Malfunzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, limite superiore superatoGuida completa alla riparazione per il codice 96
97—Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 97
97—Malfunzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, limite inferiore della tensione superatoGuida completa alla riparazione per il codice 97
98—Temperatura del liquido di raffreddamento troppo altaGuida completa alla riparazione per il codice 98
99—Temperatura del liquido di raffreddamento superiore al limiteGuida completa alla riparazione per il codice 99
100—Cavo rotto o cortocircuitoGuida completa alla riparazione per il codice 100
101—Livello del liquido di raffreddamento troppo bassoGuida completa alla riparazione per il codice 101