Deutz-Fahr 190 – ECM: Segnale di velocità dalla distribuzione difettoso o assente

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un segnale irregolare, non plausibile o assente dal sensore della posizione della distribuzione. Questo sensore fornisce dati critici sulla posizione e sulla velocità di rotazione della distribuzione, necessari per sincronizzare l'iniezione del carburante e l'anticipo di accensione. La perdita di questo segnale può causare gravi problemi di prestazioni del motore, inclusa la difficoltà o l'impossibilità di avviamento, poiché il motore tenta di funzionare utilizzando solo il segnale del albero a gomiti come backup.

• Agrotron
• TCD 2013
• BFM 1013
• TCD 2.9
• TCD 3.6

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per confermare SPN 190 e cercare codici FMI (8, 11 o 12) o codici di errore DEUTZ (76 o 78).

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori che portano al sensore della posizione della distribuzione per abrasioni, punti di schiacciamento, danni termici, corrosione o contaminazione con olio.

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   Ispezionare visivamente il sensore per danni fisici e verificare l'anello di riferimento (ruota dente) sul pignone della distribuzione per sporco, detriti o denti danneggiati.

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   Verificare il gioco d'aria tra il sensore e la ruota dente e assicurarsi che il sensore sia fissato in modo sicuro.

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   Testare il segnale del sensore con un multimetro (verificare una resistenza di 200-1.000 ohm o una tensione alternata variabile durante la messa in moto) o con un oscilloscopio (cercare un'onda quadrata pulita).

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, lasciare che il motore si raffreddi completamente e staccare il terminale negativo della batteria.

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   Individuare e accedere al sensore

   Individuare il sensore della posizione della distribuzione sul testa cilindri, vicino al coperchio valvole, o sul coperchio del distributore (la posizione varia in base al motore, ad esempio sotto la pompa di iniezione sul TCD 2.9). Rimuovere eventuali ostacoli come il corpo dell'aria filtro se necessario.

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   Rimuovere il sensore vecchio

   Premere la linguetta di rilascio per disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere il bullone di fissaggio, quindi ruotare delicatamente e tirare il sensore dal blocco motore. Assicurarsi che l'anello olio non cada nel motore.

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   Installare il nuovo sensore

   Confrontare il nuovo sensore con il vecchio per verificare che siano identici. Lubrificare leggermente l'anello olio del nuovo sensore con olio motore pulito. Inserire delicatamente il sensore nel foro di montaggio, premere in posizione e stringere il bullone di fissaggio alla coppia specificata dal produttore. Non stringere eccessivamente.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il connettore elettrico fino a sentire un clic, ricollegare il terminale negativo della batteria, cancellare i codici di guasto con uno strumento di diagnostica e avviare il motore e lasciarlo a regime per verificare la riparazione.