Deutz-Fahr 199 – ECU: Pressione Olio Motore Criticamente Bassa

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la pressione dell'olio motore è scesa al di sotto di un limite critico. Il sistema registra questo codice di guasto quando il valore misurato dal sensore di pressione dell'olio è inferiore all'area di funzionamento normale specificata nei parametri dell'ECU. Questo indica che il valore misurato è inferiore al range di riferimento, il che può influire sul corretto funzionamento del motore e spesso causa un ridotto potenza o un arresto del motore.

• Agrotron M600
• Agrotron M620
• Agrotron M650
• Agrotron K90
• Agrotron K120
• Agrotron 106
• Agrotron 135
• 6155
• 6175
• 6215
• 6160
• 6230

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   Controllare il livello dell'olio motore e ispezionare segni di diluizione con carburante (olio sottile con odore di diesel) o contaminazione con liquido di raffreddamento (aspetto latteo o viscoso).

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   Verificare la pressione effettiva dell'olio utilizzando un manometro meccanico calibrato per escludere una lettura elettronica errata.

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori che portano al sensore di pressione dell'olio per danni, rotture, corrosione o perdite di olio attraverso un sensore difettoso.

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   Controllare altri codici di guasto attivi utilizzando uno strumento di diagnostica per escludere problemi più ampi nel circuito elettrico.

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   Gestire il livello dell'olio e la contaminazione

   Se il livello dell'olio è basso, riempirlo fino al livello corretto. Se l'olio è contaminato, svuotare l'olio, sostituire il filtro dell'olio e investigare/riparare la fonte di contaminazione (es. iniettori che perdono, guarnizione del coperchio difettosa o raffreddatore dell'olio) prima di riempire con olio nuovo.

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   Sostituire il sensore di pressione dell'olio

   Se il manometro meccanico indica una pressione normale ma il codice di guasto persiste, staccare il connettore elettrico, svitare il vecchio sensore e installare un nuovo sensore (applicando il sigillante per viti se consigliato). Ricollegare il connettore elettrico, cancellare i codici di guasto e avviare il motore per verificare.

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   Ispezionare il sistema di aspirazione dell'olio

   Se il manometro meccanico conferma una pressione effettivamente bassa e il livello dell'olio è corretto, rimuovere il fondo del serbatoio dell'olio per ispezionare un filtro di aspirazione dell'olio ostruito o perdite nel manifondo di aspirazione dell'olio.

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   Sostituire la pompa dell'olio

   Se tutti i passaggi precedenti non risolvono la bassa pressione dell'olio, la pompa dell'olio potrebbe essere usurata o difettosa. Sostituire la pompa dell'olio, notando che richiede una notevole smontaggio del motore.