Codici di errore e guide alla riparazione Deutz-Fahr
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| Codice | Unità di controllo | Riepilogo del problema | Guida alla riparazione |
|---|---|---|---|
| 0 | — | Tensione al di fuori dell'area di funzionamento normale | Guida completa alla riparazione per il codice 0 |
| 0 | — | Tensione troppo alta o cortocircuito a +Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 0 |
| 1 | — | Bassa Pressione dell'Aria Dietro il Filtro | Guida completa alla riparazione per il codice 1 |
| 1 | — | Componente difettoso nell'area di lavoro 12 | Guida completa alla riparazione per il codice 1 |
| 1 | — | Circuito corto sulla batteria | Guida completa alla riparazione per il codice 1 |
| 1 | — | Valvola Aperta / Pressione di Spinta Richiesta / Dopo la Pressione di Spinta Non Aperta | Guida completa alla riparazione per il codice 1 |
| 1 | — | Blocco Cilindro Ruota con Albero | Guida completa alla riparazione per il codice 1 |
| 1 | — | Malfunzionamento del sistema idraulico CCLS | Guida completa alla riparazione per il codice 1 |
| 2 | — | Tensione troppo bassa o cortocircuito a -Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 2 |
| 2 | — | Segnale errato o guasto relè | Guida completa alla riparazione per il codice 2 |
| 2 | — | Interruzioni di Accensione Rilevate in Uno o Più Cilindri | Guida completa alla riparazione per il codice 2 |
| 2 | — | Contatto non aperto o aperto con chiusura breve ritardata sul corpo | Guida completa alla riparazione per il codice 2 |
| 2 | — | Mancato funzionamento del flusso dati correlato a un'anomalia di tensione | Guida completa alla riparazione per il codice 2 |
| 3 | — | Tensione troppo alta o cortocircuito a +Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 3 |
| 3 | — | Tensione superiore al normale o cortocircuitata alta | Guida completa alla riparazione per il codice 3 |
| 3 | — | Codice di guasto 3: Problema di connessione con l'interfaccia seriale RS 232/COM1 | Guida completa alla riparazione per il codice 3 |
| 4 | — | Tensione inferiore al normale o cortocircuitata | Guida completa alla riparazione per il codice 4 |
| 4 | — | Tensione troppo bassa o cortocircuito a -Ubatt, o tensione troppo alta o cortocircuito a +Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 4 |
| 5 | — | Corrente troppo bassa o filo rotto 5 | Guida completa alla riparazione per il codice 5 |
| 5 | — | Corrente inferiore al normale o circuito aperto | Guida completa alla riparazione per il codice 5 |
| 5 | — | Tensione insufficiente o filo rotto nel circuito 4 | Guida completa alla riparazione per il codice 5 |
| 5 | — | Problema di tensione nel circuito 3 | Guida completa alla riparazione per il codice 5 |
| 6 | — | Corrente superiore al normale o circuito a terra | Guida completa alla riparazione per il codice 6 |
| 8 | — | Letto del sensore di massa d'aria superiore al range fisico | Guida completa alla riparazione per il codice 8 |
| 9 | — | Segnale non coerente dal sensore di temperatura dell'aria di aspirazione | Guida completa alla riparazione per il codice 9 |
| 11 | — | Tensione troppo bassa o cortocircuito a -Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 11 |
| 11 | — | Motore fermo con errore di fase | Guida completa alla riparazione per il codice 11 |
| 12 | — | Componente difettoso 12: Tensione troppo bassa o cortocircuito a -Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 12 |
| 12 | — | Cavo rotto o cortocircuito, segnale non plausibile rispetto al segnale del sensore di velocità di marcia lenta (pedale analogico) | Guida completa alla riparazione per il codice 12 |
| 13 | — | Tensione fuori dal range calibrato | Guida completa alla riparazione per il codice 13 |
| 14 | — | Tensione troppo bassa o cortocircuito a -Ubatt | Guida completa alla riparazione per il codice 14 |
| 14 | — | Cavo rotto o cortocircuito nel circuito del pedale digitale | Guida completa alla riparazione per il codice 14 |
| 15 | — | Pulsazione PWM con frequenza di ripetizione anomala (Pedale digitale) | Guida completa alla riparazione per il codice 15 |
| 16 | — | Sensore di pressione atmosferica difettoso | Guida completa alla riparazione per il codice 16 |
| 17 | — | Cavo rotto o cortocircuito | Guida completa alla riparazione per il codice 17 |
| 18 | — | Cavo rotto o cortocircuito | Guida completa alla riparazione per il codice 18 |
| 19 | — | Cavo rotto o connessione errata | Guida completa alla riparazione per il codice 19 |
| 22 | — | Motore fermo con errore timeout CAN | Guida completa alla riparazione per il codice 22 |
| 24 | — | Fuori dal range obiettivo o mancante (Cilindro 1) | Guida completa alla riparazione per il codice 24 |
| 25 | — | Fuori intervallo target o mancante (Cilindro 2) | Guida completa alla riparazione per il codice 25 |
| 26 | — | Fuori dal range di riferimento o mancante (Cilindro 3) | Guida completa alla riparazione per il codice 26 |
| 27 | — | Fuori intervallo target o mancante (Cilindro 4) | Guida completa alla riparazione per il codice 27 |
| 28 | — | Fuori intervallo di destinazione o mancante (Cilindro 5) | Guida completa alla riparazione per il codice 28 |
| 29 | — | Cavo rotto o cortocircuito, segnale non plausibile rispetto al sensore a velocità di ritegno | Guida completa alla riparazione per il codice 29 |
| 29 | — | Fuori intervallo target o mancante (Cilindro 6) | Guida completa alla riparazione per il codice 29 |
| 30 | — | Fuori dal range di riferimento o mancante (Cilindro 7) | Guida completa alla riparazione per il codice 30 |
| 31 | — | Fuori dal range di riferimento o mancante (Cilindro 8) | Guida completa alla riparazione per il codice 31 |
| 32 | — | Cavo rotto o cortocircuito | Guida completa alla riparazione per il codice 32 |
| 37 | — | Circuito corto della relè dell'attuatore 2 | Guida completa alla riparazione per il codice 37 |
| 38 | — | Relay principale dell'unità di controllo motore - Tensione superiore al valore normale o cortocircuito a plus | Guida completa alla riparazione per il codice 38 |
