New Holland UCM 5603 – UCM: Funzione di controllo ausiliario: Circuito aperto dei solenoidi

Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo ha rilevato una interruzione nella continuità elettrica (circuito aperto) sul lato di ritorno (massa) dei solenoidi idraulici ausiliari. Poiché il circuito è aperto, non scorre corrente elettrica attraverso le bobine dei solenoidi, il che significa che la macchina non sarà in grado di azionare le funzioni idrauliche ausiliarie (utilizzate per azionare gli accessori).

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al blocco valvola del carico per fili tagliati, usura contro la carrozzeria o connettori non collegati sui solenoidi ausiliari.

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   Scollegare i connettori dei solenoidi ausiliari e misurare la resistenza tra i pin della bobina del solenoide con un multimetro (una bobina sana ha una resistenza di 10 a 12 ohm; 'OL' indica una bobina rotta o aperta).

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   Se la bobina risulta buona, verificare la continuità del filo di ritorno dal connettore del solenoide al connettore del cavo UCM.

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   Controllare i connettori UCM e i connettori dei solenoidi per l'ingresso di acqua, corrosione o per i contatti che sono stati spinti all'esterno del supporto in plastica.

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   Preparare la macchina

   Abbassare completamente il braccio (o attivare i blocchi del braccio se deve essere sollevato per l'accesso). Spegnere l'accensione e attivare l'interruttore di disconnessione della batteria (o scollegare il cavo negativo della batteria).

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   Accesso al blocco valvola

   Inclinare in avanti il cabina (seguendo le procedure di sicurezza del manuale dell'operatore) per accedere al blocco valvola principale del carico dove sono montati i solenoidi ausiliari.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un filo di ritorno rotto, individuare la rottura. Rimuovere la sezione danneggiata e sostituirla con un nuovo cavo utilizzando connettori a pressione termoretrattile di tipo marino per prevenire l'ingresso di umidità in futuro.

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   Sostituire la bobina del solenoide (se applicabile)

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide ausiliario difettoso. Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del cartriccio del solenoide. Far scorrere la bobina difettosa dal gambo della valvola. (Nota: di solito non è necessario aprire il sistema idraulico o rimuovere il cartriccio della valvola solo per sostituire la bobina). Inserire la nuova bobina OEM sul gambo, reinstallare la vite di fissaggio e collegare il cavo.

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   Riassemblaggio e test

   Abbassare e fissare la cabina. Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto UCM utilizzando il menu di diagnostica o uno strumento di scansione, e testare le funzioni idrauliche ausiliarie con un accessorio per verificare la riparazione.