New Holland UCM 5502 – UCM (Modulo di controllo unitario): Sollevamento/abbassamento della gru: corto al alimentazione

La tensione del segnale proveniente dal sensore di posizione della valvola di controllo del braccio della gru (boom) è anormalmente alta. Il sistema ha rilevato un corto a una fonte di alimentazione, che può essere causato da un cavo danneggiato o da un guasto interno al sensore stesso.

• L213
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• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SR200
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320

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   Ispezionare il cavo di collegamento verso la valvola idraulica principale, in particolare il connettore X-21 e la coda del sensore, cercando cavi strozzati, schiacciati o esposti che causano un corto a 12 V.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del segnale del sensore (es. cavo 0061) e verificare se è presente tensione quando il sensore è scollegato (il che conferma un corto nel cavo).

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   Scollegare il sensore della posizione della leva del braccio della gru per isolare il guasto. Se il codice di guasto attivo passa da 5502 (corto a alimentazione) a 5501 (corto a terra / circuito aperto), il cavo è probabilmente intatto e il corto è interno al sensore.

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   Abbassare la gru a terra, spegnere la macchina e scaricare la pressione idraulica.

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   Scollegare la batteria utilizzando l'interruttore di disconnessione rapida, o scollegare manualmente il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il blocco della valvola di controllo idraulica principale. Identificare il sensore di posizione della leva del braccio (boom) per il controllo della gru.

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   Se i controlli di diagnostica indicano un problema al cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire la parte interessata del cavo.

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   Se il sensore è internamente cortocircuitato, scollegare il connettore elettrico dal sensore difettoso.

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   Svitare e rimuovere il sensore difettoso dalla valvola di controllo.

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   Installare il nuovo sensore di posizione della leva e stringerlo alle specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Ricollegare la batteria.

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   Accendere la macchina. Il codice dovrebbe diventare inattivo. Se necessario, utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto memorizzati nell'UCM.