UCM 5323

New Holland UCM 5323 – UCM: Opzione di Flusso Elevato Amplificato: Interruttore EHF Avanti/Retro Cortocircuitato con Alimentazione

Descrizione del problema

Il sistema ha rilevato una tensione anormalmente elevata nel circuito per l'interruttore Forward/Reverse (EHF) di flusso elevato, indicando che il cavo del segnale è cortocircuitato direttamente a una fonte di alimentazione.

Si applica a queste macchine

  • L213
  • L215
  • L216
  • L218
  • L220
  • L221
  • L223
  • L225
  • L228
  • L230
  • L234
  • C227
  • C232
  • C234
  • C237
  • C238
  • C245

Verifica la causa

  1. Ispezionare l'interruttore EHF Fwd/Rev (interruttore a leva proporzionale sul manico del joystick a destra) per danni fisici o inceppamento.

  2. Ispezionare il cavo di collegamento che va dal joystick al UCM per isolamento danneggiato, cavi schiacciati o rame esposto che collega il cavo del segnale a un cavo di alimentazione a 12V.

  3. Staccare l'interruttore dal manico e ispezionare i contatti per umidità, sporcizia o contatti piegati.

  4. Con l'interruttore staccato e la chiave accesa, verificare il cavo del segnale sul lato del cavo per la presenza di tensione. La tensione indica un cortocircuito nel cavo; assenza di tensione indica un cortocircuito interno nell'interruttore.

Passaggi di riparazione

  1. Disconnettere l'alimentazione

    Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

  2. Accedere all'interruttore

    Smontare il guscio del manico/joystick per accedere all'interruttore a leva EHF Fwd/Rev.

  3. Isolare la causa

    Staccare l'interruttore dal cavo. Se i test con il tester indicano un problema nel cavo, tracciare il cavo fino al UCM, individuare la sezione cortocircuitata e riparare o sostituire il cavo danneggiato.

  4. Sostituire l'interruttore

    Se il cavo ha superato i test, l'interruttore è internamente cortocircuitato. Rimuovere l'interruttore difettoso dall'assemblaggio del manico e installare l'interruttore di ricambio OEM.

  5. Riassemblare

    Ricollegare l'interruttore al cavo e riassemblare il manico del joystick.

  6. Test e cancellazione

    Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, utilizzare uno strumento di diagnostica (o DTC Eraser) per cancellare il codice di guasto UCM 5323 e testare l'ausiliare idraulico di flusso elevato per verificare che le funzioni avanti e indietro funzionino correttamente senza generare il codice.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Interruttore a leva a 3 fili (Idraulica ausiliaria proporzionale, con doppio ritegno)

    47883648

    Sostituisce il numero di pezzo precedente 84296544

  • Interruttore a leva a 3 fili (Idraulica ausiliaria proporzionale, con doppio ritegno)

    84296544

    Numero di pezzo precedente sostituito da 47883648

  • Interruttore - Proporzionale idraulico con ritegni

    87668736

    Interruttore alternativo/relativo

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