New Holland UCM 5292 – UCM: Funzione di controllo ausiliario: Alimentazione elettrovalvola di retromarcia (B) cortocircuitata a terra

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito di alimentazione per l'elettrovalvola di retromarcia (B) sul distributore idraulico ausiliario è cortocircuitato direttamente a terra della macchina. Questo impedisce al corrente elettrica di alimentare correttamente la bobina dell'elettrovalvola, disattivando l'idraulica ausiliaria in retromarcia e può bruciare i fusibili del sistema o far disattivare il modulo per proteggersi.

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   Ispezionare il cavo di collegamento dal UCM al blocco del distributore idraulico ausiliario per fili schiacciati, usura contro la carrozzeria metallica o isolamento fuso sul cavo di alimentazione.

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   Eseguire un test di cortocircuito del circuito disconnettendo il connettore elettrico sull'elettrovalvola di retromarcia (B) e misurando la resistenza tra il cavo di alimentazione e la terra della macchina (la continuità indica un cavo danneggiato).

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   Testare la bobina dell'elettrovalvola misurando la resistenza tra i suoi pin e tra il pin di alimentazione e il corpo metallico del distributore (la continuità con il corpo o una resistenza vicino a zero indica un cortocircuito interno).

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   Controllare i fusibili UCM e quelli idraulici ausiliari nel pannello dei fusibili in cabina (ad esempio, il fusibile F-028 per l'interruttore di accensione elettrico per l'idraulica ausiliaria) per verificare se sono bruciati a causa del cortocircuito.

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   Parcheggiare la macchina in modo sicuro

   Parcheggiare su una superficie piana, abbassare completamente le braccia del carico (o attivare i blocchi meccanici del braccio se devono essere alzate per l'accesso), spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Accedere al distributore

   Individuare il blocco del distributore idraulico ausiliario (di solito situato sotto la cabina, che potrebbe dover essere inclinato in avanti per l'accesso, a seconda del modello).

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   Riparare il cavo (se necessario)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo danneggiato, tagliare la sezione danneggiata. Inserire un nuovo pezzo di cavo utilizzando connettori di tipo impermeabile o saldatura, e sigillarlo con tubo termoretrattile. Fissare il cavo con cingie di plastica lontano da bordi taglienti o parti in movimento.

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   Sostituire la bobina dell'elettrovalvola (se necessario)

   Disconnettere il connettore elettrico dall'elettrovalvola di retromarcia (B) difettosa. Rimuovere la vite di fissaggio situata alla fine del gambo dell'elettrovalvola. Far scorrere la bobina dell'elettrovalvola danneggiata fuori dal corpo dell'elettrovalvola. Far scorrere la nuova bobina dell'elettrovalvola OEM sul corpo. Riinstallare e stringere la vite di fissaggio (non stringere eccessivamente, poiché può deformare il corpo). Riconnettere il connettore elettrico.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere l'accensione e utilizzare il pannello strumenti o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto UCM 5292. Avviare la macchina e testare il sistema idraulico ausiliario in avanti e indietro per verificare il corretto funzionamento.