New Holland UCM 5217 – UCM (Modulo di controllo unitario): Moto di terra: Guasto in gamma

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale dal motore a terra dell'asse avanti-indietro del joystick sinistro che si trova nei limiti normali di tensione elettrica, ma il valore del segnale non è plausibile. Ciò accade di solito quando il joystick non torna alla sua posizione di neutro/centro calibrata, oppure il potenziometro/interno o il sensore Hall si sta degradando e invia dati errati.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• SR175
• TR270

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   Controlla la base del joystick sinistro per sporco, detriti o ostruzioni fisiche che potrebbero impedire al joystick di tornare perfettamente nella posizione di neutro centrale.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del joystick sinistro al UCM per pin allentati, corrosione o usura che potrebbero causare una resistenza elevata e deviare il segnale di tensione del sensore.

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   Controlla il codice di guasto correlato 1212 (Calibrazione del motore a terra non completata). Se la macchina ha perso la memoria di calibrazione, potrebbe generare un guasto in gamma.

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   Pulisci e centra

   Assicurati che il joystick sinistro sia completamente libero da ostruzioni e si trovi perfettamente nella posizione di neutro.

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   Ricalibra il joystick

   Utilizzando il cruscotto avanzato o il CNH Electronic Service Tool (EST), avvia la procedura 'Calibrazione del motore a terra'. Segui le istruzioni visualizzate per spostare completamente il joystick in avanti e indietro per insegnare al UCM i nuovi valori del sensore.

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   Test del cavo

   Se la calibrazione fallisce o il codice ritorna immediatamente, scollega il joystick sinistro e usa un tester per verificare la continuità dei cavi del segnale dell'asse avanti-indietro fino al UCM.

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   Sostituisci il joystick

   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni (nessuna resistenza elevata o cortocircuiti parziali) e il UCM fornisce la tensione di riferimento corretta di 5 V, i sensori interni del joystick hanno subito un guasto. Devi sostituire l'assemblaggio del joystick sinistro.

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   Calibrazione finale

   Dopo aver installato il nuovo joystick, devi eseguire nuovamente la procedura di calibrazione del motore a terra in modo che il UCM possa imparare i valori esatti di neutro e di corsa del nuovo componente.