New Holland UCM 5214 – UCM: Molla di guida: Cortocircuito al terra del Pin B / Circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato un guasto nel circuito del segnale per il joystick sinistro, che controlla la molla di guida della macchina. Il segnale di tensione del Pin B del sensore dell'asse avanti-indietro del joystick è assente interamente (circuito aperto) o è in cortocircuito con una fonte di terra, causando la perdita della funzione di guida.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al joystick sinistro per danni da usura, cavi schiacciati o danni da roditori.

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   Staccare il connettore del cavo del joystick sinistro e ispezionare il Pin B per corrosione, umidità, pin spostati o terminali piegati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo corrispondente al Pin B dal connettore del joystick al connettore del cavo UCM (resistenza infinita indica una rottura).

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   Con entrambi gli estremi del cavo staccati, verificare la continuità del cavo del Pin B rispetto al terra della macchina (continuità indica un cortocircuito al terra).

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   Se il cavo passa tutti i test di continuità e cortocircuito al terra, il potenziometro/sensore interno del joystick sinistro è andato in guasto.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria o staccare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se è stato trovato un guasto nel cavo durante la diagnosi, saldare e riparare il cavo rotto/cortocircuitato utilizzando connettori resistenti alle intemperie, oppure sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Sostituire il joystick

   Se il cavo è in buone condizioni, rimuovere i viti o bulloni che fissano il pannello del joystick sinistro e il copri-joystick. Staccare il connettore elettrico principale dalla base del joystick. Rimuovere l'assemblaggio difettoso del joystick e installare il nuovo pezzo originale. Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta al posto. Fissare nuovamente il pannello del joystick e il copri-joystick nella posizione originale.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto non attivi utilizzando il cruscotto o lo strumento di servizio elettronico (EST).

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   Eseguire la calibrazione

   Eseguire un procedimento di calibrazione della molla di guida per il nuovo joystick installato per evitare il codice secondario 1212 (Calibrazione della molla di guida non completata).