New Holland UCM 5201 – UCM (Modulo di controllo unitario): Corto circuito con alimentazione, corto circuito con massa o circuito aperto sul pin A del circuito di controllo del sollevamento/abbassamento del braccio

Il codice di guasto UCM 5201 indica un malfunzionamento del circuito - specificamente un corto circuito con alimentazione, corto circuito con massa o circuito aperto - sul pin A del circuito di controllo del sollevamento/abbassamento del braccio. Nella letteratura di diagnostica New Holland, è definito anche esplicitamente come un guasto sul joystick sinistro (asse L-R). Il sistema ha rilevato che il segnale elettrico o la tensione su questo specifico pin è al di fuori dell'intervallo di funzionamento previsto, il che significa che il controller non può leggere in modo affidabile l'input dell'operatore per sollevare o abbassare il braccio.

• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• L213
• L218
• L220
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• L318
• L328
• C327
• C332

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   Ispezionare il connettore elettrico alla base del joystick sinistro e i connettori del UCM per verificare se i pin (specificamente il pin A) sono allentati, piegati, spinti indietro o corrosi.

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   Eseguire un test di continuità per verificare la presenza di un circuito aperto nel cavo tra il joystick sinistro (pin A) e il pin corrispondente sul UCM.

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   Testare il circuito del pin A per un corto circuito con massa (continuità con massa) o un corto circuito con alimentazione (tensione presente quando isolato).

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   Verificare che i circuiti di alimentazione e massa del UCM funzionino entro i limiti, poiché le cadute di tensione possono causare falsi guasti del joystick.

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   Proteggere la macchina

   Abbassare completamente il braccio a terra (o attivare i tiranti di blocco meccanico del braccio se deve rimanere sollevato). Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Accedere al joystick

   Rimuovere la copertura laterale/bracciolo per accedere alla base del joystick sinistro.

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   Pulire e ricollocare

   Scollegare il cavo del joystick. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e applicare grasso dielettrico. A volte, semplicemente ricollocare un connettore allentato risolve il circuito aperto.

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   Riparare i cavi

   Se i test con il multimetro hanno rivelato un corto circuito o un circuito aperto nel cavo, tracciare il cavo fino al UCM. Riparare i cavi danneggiati, schiacciati o rotti.

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   Sostituire il joystick

   Se i test del cavo tra il joystick e il UCM risultano perfetti, il guasto è probabilmente un guasto interno dei sensori/potenziometri del joystick sinistro. Sostituire l'assemblaggio del joystick sinistro.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare tutti i cavi e la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il pannello strumenti o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto non attivi. Testare la funzione di sollevamento/abbassamento del braccio per verificare che il codice non ritorni.

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   Sostituzione del UCM (caso peggiore)

   Se il codice persiste dopo la sostituzione del joystick e la verifica dei cavi, il UCM stesso ha subito un guasto interno sul circuito del pin e dovrà essere sostituito e riprogrammato dal concessionario.