UCM 5144

New Holland UCM 5144 – UCM: Funzione di controllo ausiliario: Cortocircuito al terra / circuito aperto sul pin B

Descrizione del problema

Il modulo di controllo universale (UCM) ha rilevato un'anomalia di tensione nel circuito del segnale (pin B) per il comando idraulico ausiliario a leva. Il sistema rileva una tensione zero (cortocircuito al terra) o una completa mancanza di connessione (circuito aperto) su questo specifico pin, che disattiva le funzioni idrauliche ausiliari per motivi di sicurezza.

Si applica a queste macchine

  • L213
  • L215
  • L218
  • L220
  • L223
  • L225
  • L228
  • L230
  • L234
  • L313
  • L316
  • L318
  • L320
  • L321
  • L328
  • C227
  • C232
  • C238
  • C327
  • C330
  • C332
  • C334
  • C337
  • C338

Verifica la causa

  1. Ispezionare il cavo di collegamento che esce dalla base della leva per verificare danni evidenti, schiacciamenti o fili tagliati. Controllare il connettore per pin spostati o corrosione.

  2. L'interruttore a leva utilizza tre fili: Nero (Terra), Rosso (Ingresso/5V di alimentazione) e Giallo (Uscita/Segnale). Misurare il connettore con un tester. A regime (posizione centrale), il filo del segnale dovrebbe misurare circa 2,5V. Far scorrere la leva alle estremità. La tensione dovrebbe scorrere in modo regolare a circa 0,5V e 4,5V (o 1,0V e 4,0V a seconda della versione esatta dell'interruttore). Se la tensione è assente o irregolare, l'interruttore è difettoso internamente.

  3. Se l'interruttore è risultato buono, scollegare il cavo dalla leva e dal UCM. Verificare la continuità del filo 'Pin B' da un'estremità all'altra (per escludere un circuito aperto) e verificare la continuità con il terra del telaio (per escludere un cortocircuito al terra).

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere l'alimentazione

    Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

  2. Accedere al componente

    Rimuovere il copri cavo e i pannelli laterali necessari per accedere alle connessioni del cavo della leva destra.

  3. Riparare il cavo (se necessario)

    Se i test diagnostici hanno rivelato un filo rotto o danneggiato tra la leva e il UCM, saldare e riscalare il tratto danneggiato o sostituire la sezione interessata del cavo.

  4. Sostituire l'interruttore/leva (se necessario)

    Se l'interruttore a leva ha fallito il test di tensione, è possibile sostituire l'interruttore singolo (richiede smontaggio della maniglia della leva e saldatura o inserimento del nuovo interruttore) o sostituire l'intera unità della leva. Montare la nuova leva o l'interruttore e guidare i cavi con cura per evitare danni futuri.

  5. Riassemblaggio e test

    Ricollegare i cavi e la batteria. Accendere la chiave in posizione ON.

  6. Cancellare i codici

    Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore di DTC per cancellare il codice UCM 5144. Verificare che le funzioni idrauliche ausiliari funzionino correttamente e che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Assemblaggio completo della leva EH (Lato destro con leva)

    47778097

    Numeri di pezzi sostituiti: 84249066, 47548974, 47416528. Adatto alla maggior parte dei skid steers e CTL New Holland serie 200 e 300 con controlli EH.

  • Interruttore a leva ausiliario (livello componente)

    87668736

    Produttore: OTTO Controls, numero di pezzo del produttore: HTW-2A12A22A (o HTW-0000018 1004). Acquistare l'interruttore OTTO direttamente da distributori elettronici è spesso molto più economico rispetto all'acquisto del pacco OEM CNH, sebbene richieda l'installazione manuale nell'impugnatura della leva esistente.

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