New Holland UCM 5141 – UCM: Asse del comando ausiliario - Pin A corto al telaio/ circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico per il Pin A sul comando ausiliario proporzionale (interruttore a rotellina) ha perso la continuità (circuito aperto) o si è cortocircuitato direttamente al telaio. Questo codice ha una priorità di errore 'Bianco', il che significa che non viene visualizzato sul cruscotto standard e è visibile solo tramite lo strumento di servizio elettronico (EST). Mentre è attivo, le idrauliche ausiliarie della macchina vengono disattivate automaticamente per motivi di sicurezza.

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   Identificare il comando ausiliario posizionato sul manubrio destro

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dalla base del manubrio destro al UCM per verificare punti di schiacciamento, usura o fili esposti che si cortocircuitano al telaio

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   Staccare il connettore del cavo del manubrio destro e ispezionare il Pin A per verificare corrosione, umidità, pin piegati o terminali spostati. Ripetere questa ispezione sul connettore UCM

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   Verificare la continuità del filo del Pin A tra il connettore del manubrio e il UCM utilizzando un tester

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   Verificare il corto al telaio misurando la resistenza tra il filo del Pin A e un punto di terra noto

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   Se il cavo passa i test di continuità e corto al telaio, sospettare un guasto interno (circuito aperto o corto) nel potenziometro del comando a rotellina.

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   Fermare la macchina su una superficie piana, abbassare completamente il braccio, spegnere il motore e staccare il cavo negativo della batteria.

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   Accedere all'insieme del manubrio destro rimuovendo i pannelli di copertura necessari del sedile laterale/bracciolo.

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   Staccare il connettore elettrico alla base del manubrio destro.

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   Eseguire i controlli con il tester sul Pin A come indicato nei controlli di diagnostica.

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   Se il cavo è difettoso: riparare il filo rotto o sostituire il pigtail del connettore.

   Assicurarsi che la riparazione sia sigillata con tubo termocontrattile per prevenire l'ingresso di umidità.

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   Se il comando del manubrio è difettoso: rimuovere i viti di fissaggio del manubrio destro e sostituire l'insieme del manubrio/comando.

   L'interruttore a rotellina proporzionale è spesso integrato nel manubrio.

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   Ricollegare il connettore elettrico del manubrio e reinstallare il pannello del bracciolo.

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   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Connettere il New Holland Electronic Service Tool (EST).

   Cancellare il codice di errore 5141 non attivo e eseguire la calibrazione del manubrio EH se è stato installato un nuovo manubrio.

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    Accendere la macchina e verificare che le idrauliche ausiliarie funzionino correttamente.