New Holland UCM 5135 – UCM (Modulo di controllo unitario): Manubrio Destro Asse R-L (Schema ISO/H) - Cortocircuito su Pin B con Alimentazione

Il modulo di controllo ha rilevato un guasto nel segnale Destro-Sinistro (R-L) del Manubrio Destro. L'errore si attiva quando la tensione sul cavo del segnale (pin 11 di X-CN3A) supera i 4,8 V, causando il passaggio della macchina in modalità di funzionamento Limp Home Implement.

• 200 Series SSL
• 200 Series CTL
• L218
• L220
• SR175
• B90B
• B100B

1. 1

   Collegare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) al connettore per strumento di servizio, accendere e far funzionare la macchina per verificare se il codice di guasto 5135 viene registrato nuovamente.

2. 2

   Ispezionare le connessioni del modulo di controllo universale (UCM) e del manubrio destro per verificare che siano sicure, ben serrate e prive di corrosione, abrasione o danni.

3. 3

   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo di controllo universale (UCM) al manubrio destro per verificare la presenza di fili esposti che potrebbero causare un cortocircuito con una fonte di alimentazione.

4. 4

   Indagare il cavo del segnale (pin 11 di X-CN3A) per confermare se la tensione è bloccata sopra i 4,8 V.

1. 1

   Isolare il Cortocircuito

   Scollegare il manubrio destro dal cavo. Controllare la tensione sul lato del cavo del Pin B. Se la tensione scende a 0 V, il cortocircuito con l'alimentazione è interno al sensore del manubrio. Se la tensione rimane alta (sopra i 4,8 V), il cortocircuito è nel cavo tra il manubrio e il modulo di controllo universale (UCM).

2. 2

   Riparare il Cavo

   Se il cavo è cortocircuitato con una fonte di alimentazione, individuare la sezione danneggiata o scaldata del cavo e riparare o sostituire la parte danneggiata.

3. 3

   Sostituire il Manubrio

   Se il cavo risulta perfetto ma l'uscita del sensore è internamente cortocircuitata con l'alimentazione, l'assemblaggio del manubrio destro ha subito un guasto e deve essere sostituito.

4. 4

   Sostituire il Modulo di Controllo Universale (UCM)

   Se il manubrio e il cavo risultano perfettamente funzionanti, il modulo di controllo universale (UCM) ha subito un guasto interno e dovrà essere sostituito e riprogrammato.

5. 5

   Pulire e Calibrare

   Una volta effettuata la riparazione, utilizzare l'EST per cancellare i codici di guasto. Eseguire un procedimento di calibrazione del manubrio tramite l'EST per verificare che il modulo di controllo universale (UCM) riconosca i nuovi parametri di neutro (2,5 V) e di spazzolamento. Testare la macchina per verificare che la modalità Limp Home sia disattivata.