New Holland UCM 5134 – UCM (Modulo di controllo unitario): Manubrio Destro Asse R-L (Schema ISO/H) / Ritorno della Benna / Scarico: Pin B Corto al Terra / Circuito Aperto

Il modulo di controllo ha rilevato che il segnale del Manubrio Destro Sinistra-Destra (R-L) ha fallito in basso. La guasto diventa attivo quando il motore è acceso e la tensione sul circuito del segnale (specificamente il pin 11 di X-CN3A) scende sotto 0,2 Volt.

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• C227
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• C327
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• SR130-SR270
• SV185-SV340
• TR270-TR340
• TV380-TV450

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   Verificare il connettore UCM (pin 11 di X-CN3A) con la chiave accesa per verificare se la tensione è inferiore a 0,2 V e controllare se si muove normalmente (0,5 V a 4,5 V) spostando il manubrio.

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   Ispezionare il cavo tra il manubrio destro e l'UCM per punti schiacciati, usura o fili tagliati.

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   Staccare il manubrio destro e l'UCM, quindi testare il Pin B sul connettore del manubrio con il pin corrispondente dell'UCM per verificare un circuito aperto (resistenza infinita).

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   Testare il Pin B al terra del telaio per verificare un corto al terra.

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   Ispezionare i connettori del manubrio e dell'UCM per pin spostati, umidità o corrosione.

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   Fissare la Macchina

   Abbassare le braccia del carico a terra, spegnere il motore e staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accedere ai Componenti

   Rimuovere i pannelli laterali/trim per accedere al cavo del manubrio destro e ai connettori dell'UCM.

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   Riparare il Cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo rotto o un corto contro il telaio della macchina, riparare il cavo utilizzando giunzioni approvate OEM, o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire il Manubrio

   Se il cavo ha una continuità perfetta e non ha corti al terra, il sensore/potenziometro interno del manubrio destro è andato in guasto. Staccare il cavo del manubrio, svitare l'assemblaggio del manubrio dal pannello e installare l'unità di ricambio.

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   Riassemblare e Calibrare

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Cancellare il codice di guasto UCM 5134 non attivo utilizzando uno Strumento di Servizio Elettronico (EST) o il monitor del display della macchina.

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   Test di Funzionamento

   Accendere la macchina e testare le funzioni di ritorno della benna e scarico per verificare che la tensione venga letta correttamente e che il guasto non ritorni.