New Holland UCM 4782 – UCM: Due velocità: Cortocircuito del solenoide a massa

Il modulo di controllo universale (UCM) ha inviato un segnale per attivare il solenoide a due velocità, ma non è stata rilevata tensione. La guasto diventa attivo quando il modo di funzionamento a due velocità è attivato e la corrente del solenoide (specificamente al pin 25 del connettore X-CN3A) risulta elevata. Il modo di funzionamento a due velocità è disattivato mentre questo codice è attivo.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SR200
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) al connettore di servizio della macchina per verificare che il DTC 4782 sia attualmente attivo.

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   Ispezionare il cavo tra il UCM e il solenoide a due velocità per verificare eventuali danni visibili, attriti o cortocircuiti a massa nel circuito.

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   Eseguire il test del UCM e del solenoide: Installare un cavo di collegamento tra il pin A e il pin B del connettore X-2SPD, ricollegare i connettori del UCM (X-CN3A), accendere l'interruttore di accensione e attivare la funzione a due velocità monitorando lo schermo dei codici di guasto sull'EST.

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   Valutare i risultati del test: Se il codice di guasto 4781 non è più attivo e il codice di guasto 4782 diventa attivo (Risultato A), il UCM funziona correttamente e il problema è probabilmente il solenoide.

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   Valutare i risultati del test: Se il codice di guasto 4781 è ancora attivo e il codice di guasto 4782 non è diventato attivo (Risultato B), il problema è probabilmente un guasto interno nel UCM.

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   Riparare o sostituire il cavo

   Se è stato trovato un cortocircuito a massa durante l'ispezione del cavo, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo. Tornare al passo 1 dei controlli di diagnostica per verificare l'eliminazione del guasto.

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   Sostituire il solenoide a due velocità

   Se è stato ottenuto il 'Risultato A' durante il test di diagnostica (il codice di guasto 4781 non è più attivo e il codice 4782 è diventato attivo), sostituire temporaneamente il solenoide a due velocità e ripetere il test del sistema per verificare che il guasto sia stato eliminato.

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   Sostituire il UCM

   Se è stato ottenuto il 'Risultato B' durante il test di diagnostica (il codice di guasto 4781 è ancora attivo e il codice 4782 non è diventato attivo), sostituire temporaneamente il UCM e ripetere il test per verificare che il guasto sia stato eliminato.