New Holland UCM 4781 – UCM (Controllo di Utilità / Controllo Universale): Doppia velocità: circuito aperto per alimentazione elettrovalvola

L'UCM ha inviato un segnale di comando per attivare l'elettrovalvola a doppia velocità, ma non viene rilevata tensione o corrente nel circuito. Questo indica una condizione di "circuito aperto", il che significa che c'è un interruzione nel cavo, un connettore scollegato, un avvolgimento dell'elettrovalvola bruciato o un guasto interno al modulo. Quando questo codice è attivo, il modo di funzionamento a doppia velocità della macchina viene disattivato dal controller come misura di sicurezza.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico al porto di diagnostica e verificare che il codice 4781 sia attivo

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   Controllare il cavo e il connettore X-2SPD (Elettrovalvola a doppia velocità al telaio) per danni fisici, corrosione o contatti arretrati

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   Eseguire un test con collegamento diretto: Scollegare l'elettrovalvola a doppia velocità, installare un cavo di collegamento tra il pin A e il pin B sul connettore del cavo X-2SPD, ricollegare i connettori UCM (X-CN3A) e accendere la chiave di accensione

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   Attivare la funzione a doppia velocità monitorando lo schermo dei codici di guasto per valutare il test con collegamento diretto

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   Se il codice 4781 si disattiva e il codice 4782 (corto circuito a terra) diventa attivo, l'UCM e il cavo funzionano correttamente, indicando che l'elettrovalvola a doppia velocità è difettosa

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   Se il codice 4781 rimane attivo e il codice 4782 non appare, l'elettrovalvola è probabilmente in buone condizioni, ma c'è un cavo rotto nel cavo o l'UCM ha subito un guasto interno

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   Riparazione cavo

   Se il test con collegamento diretto fallisce, tracciare il cavo dal connettore X-2SPD fino all'UCM (in particolare controllare il pin 25 di X-CN3A). Riparare i cavi rotti o sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Sostituzione elettrovalvola

   Se il test con collegamento diretto ha successo (Risultato A), l'avvolgimento dell'elettrovalvola è aperto. Rimuovere la vite di fissaggio sul blocco della valvola a doppia velocità, scivolare via l'elettrovalvola vecchia dal cartrigge e installare l'elettrovalvola di ricambio.

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   Sostituzione UCM

   Se i test del cavo mostrano continuità perfetta senza cortocircuiti o circuiti aperti, ma l'UCM non riesce comunque a rilevare il circuito durante il test con collegamento diretto, l'UCM ha un guasto interno. Inserire temporaneamente un UCM di prova per verificare che il guasto venga eliminato prima di installare e programmare permanentemente un nuovo modulo.

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   Cancellazione codici

   Dopo le riparazioni, girare la chiave, attivare la funzione a doppia velocità per verificare un corretto funzionamento e cancellare i codici non attivi utilizzando lo strumento di servizio.