New Holland UCM 4383 – UCM: Circuito di ritorno dei solenoidi aperto

Il controller ha rilevato una interruzione nella continuità elettrica (circuito aperto) sul lato comune di ritorno (terra) del circuito di cablaggio che aziona i solenoidi direzionali responsabili della funzione di marcia indietro delle pompe a circuito idraulico a terra.

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   Spegnere l'interruttore di disconnessione rapida della batteria o disconnettere il cavo negativo della batteria prima di indagare sui circuiti UCM sensibili.

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   Ispezionare il cavo tra l'UCM e le valvole di controllo della pompa a circuito idraulico a terra. Cercare cavi danneggiati, linee rotte o connettori scollegati, con particolare attenzione al cavo di ritorno/terra comune per i solenoidi di marcia indietro.

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   Scollegare l'UCM e i solenoidi delle valvole di controllo della pompa di marcia indietro. Verificare la presenza di pin spinti all'interno, corrosione o umidità nei connettori.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra le bobine del solenoide della pompa di marcia indietro. Un valore infinito (OL) indica che la bobina del solenoide è andata in corto e deve essere sostituita.

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   Verificare lo stato del fusibile non commutato dell'UCM, del fusibile della batteria dell'UCM e del fusibile 2SPD dell'UCM nella scatola di distribuzione elettrica.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare la skid steer su terreno piano. Sollevare il braccio e appoggiarlo in modo sicuro sui blocchi del braccio. Attivare il freno di stazionamento e mettere l'interruttore Service/Run in posizione "SERVICE".

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   Isolare l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Individuare i solenoidi

   Accedere all'insieme principale della pompa a circuito idraulico a terra. Individuare il blocco della valvola di controllo direzionale (spesso indicato come valvole di controllo della pompa di marcia indietro).

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   Riparare il cablaggio (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo di ritorno rotto nel cablaggio, saldare e sigillare il cavo utilizzando connettori termoretrattili approvati OEM.

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   Sostituire il solenoide (se applicabile)

   Se la bobina del solenoide ha dato un valore aperto, scollegare il cavo elettrico. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola e far scorrere il vecchio solenoide. Far scorrere il nuovo solenoide sul gambo e serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo elettrico al solenoide. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC per cancellare il codice UCM 4383. Potrebbe essere necessario eseguire una "Calibrazione del circuito di ritorno" (associata al codice di funzione di calibrazione 1212) per garantire che l'UCM riconosca correttamente i parametri del nuovo solenoide.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere la macchina e spostare lentamente il manico di controllo del circuito idraulico a terra in posizione "INDIETRO" sotto carico per verificare che le pompe a pistone idrauliche si attivino in modo fluido senza attivare il codice.