New Holland UCM 4081 – UCM: Terra di guida: Solenoide(i) di pompa in avanti corto al alimentazione

Il controller ha rilevato una tensione imprevista sul circuito di ritorno per i solenoidi della pompa di guida in avanti. Questo indica che i cavi o il solenoide stesso hanno un corto circuito con una fonte di alimentazione a 12V, impedendo al controller di regolare correttamente la guida a terra in avanti.

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   Segui il cavo dal UCM ai valvole di controllo della pompa in avanti. Cerca isolamento danneggiato, schiacciato o fuso che potrebbe collegare il cavo di ritorno del solenoide a un cavo di alimentazione a 12V.

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   Ispeziona i connettori sul UCM e sulla valvola di controllo della pompa. Cerca pin spostati, connessioni allentate o corrosione/ingresso d'acqua che potrebbero collegare i circuiti.

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   Scollega il solenoide della pompa in avanti. Con un tester, controlla la resistenza del bobina del solenoide per verificare se è andato in corto.

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   Con il solenoide scollegato e la chiave accesa, prova il cavo di ritorno sul lato del cavo per verificare se è presente 12V. Se la tensione è presente, il corto è nel cavo. Se non è presente, il UCM potrebbe essere difettoso o il solenoide potrebbe essere andato in corto.

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegni sempre la macchina e scollega il cavo negativo della batteria prima di effettuare interventi elettrici.

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   Accesso alla pompa

   Solleva e sostieni in modo sicuro il cab (se necessario per il tuo modello specifico) per accedere alle pompe e alle valvole di controllo del sistema idrostatico.

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   Riparazione cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo, taglia la sezione danneggiata e sostituiscila con un cavo nuovo utilizzando connettori a pressione con guaina termoretrattile. Rirouta il cavo lontano dai punti di vibrazione.

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   Sostituzione solenoide

   Scollega il connettore elettrico dal solenoide difettoso della pompa in avanti. Rimuovi la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide. Fai scorrere il vecchio solenoide dalla cartuccia della valvola. Fai scorrere il nuovo solenoide OEM sul gambo e stringi la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio e cancellazione codici

   Ricollega il cavo elettrico e la batteria. Accendi la chiave e utilizza il cruscotto o lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto UCM 4081. Verifica la funzionalità della guida in avanti della macchina in un'area aperta e sicura.