New Holland UCM 4072 – UCM: Molla di terra: Elettrovalvola sinistra (B) Cortocircuito al terra

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito di alimentazione elettrica che fornisce energia all'elettrovalvola di direzione in avanti del pompa idraulica sinistra si è cortocircuitato a un punto di terra (ad esempio il telaio della macchina o un cavo di terra). Questo disattiverà di solito il motore a terra sul lato sinistro o causerà un movimento o sterzo irregolare.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento dal UCM all'elettrovalvola della pompa idraulica tandem sinistra per verificare fili schiacciati, usura o isolamento fuso.

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   Staccare il connettore elettrico dall'elettrovalvola della pompa idraulica sinistra e verificare la continuità tra il pin di alimentazione dell'elettrovalvola e il terra per testare un cortocircuito interno.

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   Con l'elettrovalvola staccata, verificare la continuità del filo di alimentazione sul lato del cavo per isolare un cortocircuito del cavo.

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   Ispezionare i connettori del UCM per l'ingresso di acqua, pin piegati o corrosione che collega il pin di alimentazione al pin di terra.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, attivare il freno di stazionamento e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante la riparazione.

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   Accedere alle pompe di trazione

   Sollevare e fissare il vano cabina (seguiendo le procedure di sicurezza del costruttore) per accedere alle pompe idrauliche tandem e al UCM.

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   Risolvere i problemi di cablaggio

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo, individuare la sezione danneggiata. Saldare e riparare il cavo utilizzando connettori in gomma termorestringente, oppure sostituire completamente il cavo di cablaggio del telaio/EH. Fissare il cavo con cingie di plastica lontano da parti in movimento o bordi taglienti.

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   Sostituire il bobina del solenoide

   Se la bobina del solenoide ha mostrato un corto interno, rimuovere la vite di fissaggio che tiene la bobina al gambo del valvola di controllo della pompa anteriore sinistra. Rimuovere la vecchia bobina, mettere la nuova bobina e regolare la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare e testare

   Ricollegare il connettore elettrico del solenoide e il cavo negativo della batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto UCM memorizzati utilizzando il pannello strumenti o un dispositivo di diagnostica, e testare le funzioni di trazione del terreno della macchina per verificare che il codice non ritorni.

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   Sostituzione UCM

   Se il cablaggio e il solenoide sono entrambi in condizioni perfette, l'UCM potrebbe avere un corto interno sul circuito del driver e dovrà essere sostituito e riscritto dal concessionario.