New Holland UCM 1912 – UCM (Modulo di controllo unitario): Alimentazione elettrica: Rail 12VM - Luci di freno sinistra e destra e ingresso estensione ausiliario alimentazione spenta

Il modulo di controllo universale (UCM) monitora le proprie linee di distribuzione elettrica interne. Il rail "12VM" è un circuito specifico a 12 volt responsabile del fornire alimentazione alle luci di freno sinistra e destra nonché all'ingresso estensione ausiliario (parte del sistema elettroidraulico). Questo codice si attiva quando il UCM rileva che l'alimentazione su questa specifica linea è stata interrotta, tipicamente a causa di un fusibile bruciato, un circuito aperto, un corto circuito a massa nel cavo, o un guasto dei componenti connessi (luci di freno o solenoide di estensione ausiliario) che assorbono una corrente eccessiva.

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• C227
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• C245
• Case SR
• Case SV
• Case TR
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   Controlla la scatola principale dei fusibili per fusibili bruciati, in particolare il fusibile UCM da 35A e il fusibile per le luci di freno da 7,5A.

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   Disconnetti le unità delle luci di freno sinistra e destra e il solenoide di estensione ausiliario per isolare possibili corti interni.

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   Ispeziona il cavo di carrozzeria che va alle luci di freno posteriori e al blocco idraulico ausiliario per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Ispeziona i connettori del UCM (specificamente le posizioni A7, A9 e i contatti per le luci di freno A1, A2) per l'ingresso d'acqua, la corrosione o contatti spostati.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni la macchina e attiva l'interruttore di disconnessione rapida della batteria (o rimuovi il cavo negativo della batteria) per prevenire picchi elettrici.

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   Sostituire i fusibili bruciati

   Trova il pannello dei fusibili cabina. Se il fusibile per le luci di freno da 7,5A o il fusibile UCM da 35A è bruciato, sostituiscilo. Non installare un fusibile con una corrente superiore.

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   Testare il circuito

   Ricollega la batteria e gira la chiave in posizione ON. Se il fusibile si brucia immediatamente, c'è un corto circuito a massa nel cavo. Usa un multimetro digitale per tracciare il cavo del circuito 12VM dal UCM alle luci di freno e al solenoide di estensione ausiliario, riparando le sezioni danneggiate. Se il fusibile non si brucia, collega le luci di freno e il solenoide di estensione ausiliario uno alla volta. Se collegare un componente specifico causa una caduta di tensione o un fusibile bruciato, sostituisci quel componente.

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   Sostituzione del UCM (se necessario)

   Se il cavo di carrozzeria è perfetto (nessun corto, buona continuità) e i componenti non sono cortocircuitati, ma il UCM non fornisce più 12V sul rail 12VM, il UCM ha subito un guasto interno hardware.

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   Aggiornamento del modulo

   Se sostituisci il UCM, installa il nuovo modulo e fai programmare/aggiornare il UCM con il software corretto per la macchina utilizzando l'EST (Electronic Service Tool) prima di utilizzare la macchina.