New Holland UCM 1910 – UCM: Alimentazione elettrica: Rail 12VH - Interblocco piastra carico e ingresso blocco porta spento

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione di 12 volt (Rail 12VH) responsabile dell'alimentazione degli elettrovalvole dell'interblocco del piastra carico e del blocco porta ha perso l'alimentazione o è spento, bloccando così le braccia della pala e gli accessori idraulici.

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   Controllare gli interruttori di sicurezza (interruttore del sedile del conducente, interruttore della cintura di sicurezza e interruttore della porta del cabina) per verificare il corretto funzionamento e danni fisici, poiché interrompono l'alimentazione delle elettrovalvole dell'interblocco

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   Ispezionare la scatola principale dei fusibili e i relè associati al UCM e al sistema di interblocco idraulico per fusibili bruciati o relè difettosi

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   Controllare i codici di guasto relativi al circuito delle elettrovalvole (ad esempio 5051, 5052, 5053, 5061, 5062 o 5063) che potrebbero indicare un corto circuito o un circuito aperto

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   Ispezionare visivamente il cavo elettrico dal UCM al blocco valvola di controllo idraulico per graffi, cavi schiacciati o connettori disconnessi, in particolare al connettore X-PORT_LK

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   Verificare che il UCM abbia una tensione della batteria corretta e una connessione a terra pulita

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   Bloccare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, abbassare le braccia della pala (o attivare il blocco delle braccia della pala se devono essere alzate per l'accesso), spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Interrompere l'alimentazione

   Staccare il cavo negativo della batteria (o utilizzare l'interruttore di disconnessione della batteria se presente) per evitare cortocircuiti elettrici durante i test.

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   Accedere al blocco valvola di controllo idraulico

   Individuare il blocco valvola principale di controllo idraulico dove sono montate le elettrovalvole dell'interblocco del piastra carico e del blocco porta.

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   Testare la continuità del cavo

   Staccare il cavo dalle elettrovalvole dell'interblocco e dal UCM. Utilizzando un tester, verificare la continuità dei cavi della tensione 12VH tra il UCM e le elettrovalvole. Riparare o sostituire il cavo elettrico se si riscontra un circuito aperto o un corto circuito a terra.

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   Testare le elettrovalvole

   Misurare la resistenza tra i contatti delle elettrovalvole dell'interblocco del piastra carico e del blocco porta. Se la resistenza è fuori specifica OEM (indicando un corto interno o un avvolgimento aperto), l'elettrovalvola deve essere sostituita.

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   Controllare gli aggiornamenti del software

   Se i cavi e le elettrovalvole risultano funzionanti, il problema potrebbe essere interno al UCM. Controllare con un concessionario se la macchina necessita di un aggiornamento del software del UCM. Il Bulletin di servizio 2014-021 indica che gli aggiornamenti del software del UCM risolvono diversi problemi di controllo elettroidraulico e codici di guasto falsi.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i cavi e la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto UCM 1910 e testare le funzioni della pala per verificare che l'interblocco si rilasci correttamente.