New Holland UCM 1909 – UCM: Alimentazione elettrica: Rail 12VF3 - Ingresso sollevamento/abbassamento braccio spento

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione di alimentazione interna da 12 volt (designata come 12VF3) che fornisce alimentazione ai circuiti di ingresso per il sollevamento e l'abbassamento del braccio è spenta o ha subito un guasto. Questo accade di solito quando c'è un corto al telaio nel circuito di controllo del braccio, causando al modulo di spegnere il rail per proteggersi, oppure se il modulo ha subito un guasto interno.

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   Controllare la scatola principale dei fusibili e testare il relè UCM/VCM (K003) e il relè principale di alimentazione per verificare che il modulo riceva una tensione corretta.

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   Controllare il cavo di collegamento che va dal UCM al joystick/controlli per il sollevamento/abbassamento del braccio per fili sfregati, cavi schiacciati o rame esposto che causano corto al telaio.

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   Staccare gli ingressi del controllo del braccio e verificare corti interni nel joystick o nei commutatori.

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   Testare la resistenza interna del UCM (0 ohm indica un corto interno, resistenza infinita/alta indica un circuito aperto interno) se il cavo esterno è intatto.

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   Abbassare il braccio e spegnere la macchina

   Abbassare il braccio a terra e spegnere la macchina.

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   Staccare la batteria

   Staccare il cavo negativo della batteria per evitare scintille elettriche o danni al modulo.

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   Trovare UCM/VCM

   Trovare il UCM/VCM (di solito situato nel cabina o sotto la cabina, a seconda dell'anno del modello).

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   Staccare i cavi

   Staccare con attenzione i connettori multi-pin dei cavi dal UCM.

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   Rimuovere il UCM

   Svitare il UCM dal supporto e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installare un nuovo UCM

   Installare il nuovo o il UCM ricondizionato e fissare i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare i cavi, assicurandosi che i connettori siano completamente in sede e bloccati.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Programmare e calibrare il UCM

   Un UCM nuovo o ricondizionato non funzionerà immediatamente. Deve essere programmato con il software specifico della macchina e calibrato da un concessionario autorizzato New Holland utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST).