New Holland UCM 1532 – UCM: Allarme di riserva attivato - Corto al terra

Questo codice di guasto indica che il circuito elettrico responsabile dell'attivazione della sirena di retromarcia della macchina ha un corto circuito a terra. Questo significa che la tensione percorre un percorso non previsto direttamente sul telaio della macchina (terra), il che impedisce alla sirena di retromarcia di emettere il segnale e può danneggiare potenzialmente il modulo di controllo se non viene risolto.

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• C227
• C232
• C238
• U80C

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   Spegni la macchina e scollega il cavo negativo della batteria. Se equipaggiata con un interruttore di disconnessione della batteria, portalo nella posizione OFF.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'UCM all'allarme di retromarcia per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o il rame esposto tocca il telaio in metallo.

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   Test the UCM for an internal short by removing its six connectors and checking resistance between pins CN3B-18 and CN1A-1 (0 Ω indicates an internal short).

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   Disconnettere il cavo di collegamento dell'allarme di riserva e verificare l'allarme per un cortocircuito interno al terra.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Assicurarsi che la macchina sia spenta e che il cavo negativo della batteria sia scollegato.

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   Problemi di cablaggio

   Se l'ispezione visiva di diagnostica ha rivelato un cavo danneggiato che si cortocircuita con il telaio, tagliare la sezione danneggiata. Saldare una nuova sezione di cavo utilizzando connettori a pressione resistente al clima. Fissare il cavo con chiodi zip lontano da parti mobili o bordi taglienti.

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   Sostituire l'allarme di riserva

   Se l'unità di allarme è internamente cortocircuitata, smontare i componenti di fissaggio che tengono l'allarme al telaio. Spegnere il connettore elettrico, collegare l'allarme di ricambio e fissarlo nuovamente in modo sicuro.

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   Sostituire l'UCM

   If the UCM failed the pin-to-pin resistance test (reading 0 Ω), unbolt the UCM from its mounting bracket. Install the new UCM and reconnect the six wiring harnesses. (Note: A new UCM may require dealer calibration/flashing to sync with the machine's instrument cluster and hydraulics).

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il cluster strumenti o il dispositivo di diagnostica, e spostare la macchina in retromarcia per verificare che l'allarme di retromarcia suoni e che il codice non venga restituito.