New Holland UCM 1522 – UCM: Attivazione della lampada di freno sinistra: corto al massa

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico responsabile dell'attivazione della lampada di freno sinistra è cortocircuitato al massa. Questo significa che la tensione destinata ad accendere la lampada di freno sinistra trova un percorso non intenzionale verso il telaio della macchina (massa) prima di raggiungere la lampadina/LED, oppure il componente stesso ha subito un guasto interno. Questo farà di solito smettere di accendersi la lampada di freno sinistra e potrebbe far bruciare un fusibile corrispondente.

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   Ispezionare visivamente l'insieme della lampada posteriore sinistra per danni fisici, lenti rotte o infiltrazione d'acqua, che causano comunemente cortocircuiti interni.

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   Ispezionare il pannello principale dei fusibili e degli interruttori per fusibili bruciati o interruttori con contatti bruciati relativi al circuito di illuminazione.

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   Eseguire un test di isolamento del cavo, disconnettendo il connettore a coda di topo sulla lampada di freno sinistra e utilizzando un multimetro digitale per verificare la continuità al massa sul filo di alimentazione. Se il corto al massa è ancora presente con la lampada scollegata, il cavo è danneggiato o schiacciato; se il corto scompare, l'insieme della lampada posteriore è internamente cortocircuitato.

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   Sicurizzare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, abbassare completamente il braccio (o attivare i blocchi meccanici del braccio se deve essere sollevato) e spegnere l'accensione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici o ulteriori danni al UCM durante la riparazione.

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   Accedere alla lampada di freno sinistra

   Individuare l'insieme della lampada posteriore sinistra e scollegare il suo connettore elettrico.

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   Risolvere il corto

   Se la lampada è difettosa: svitare l'insieme danneggiato della lampada posteriore dal telaio della macchina e installare l'insieme di ricambio. Inserire nuovamente il connettore. Se il cavo è difettoso: seguire il cavo dal lato posteriore sinistro verso la cabina/UCM. Cercare punti schiacciati, isolamento strofinato o rame esposto che tocca il telaio metallico. Tagliare la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova connessione e sigillarla completamente con tubo termico di qualità marina.

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione ON e testare le luci di freno.

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   Cancellare i codici

   Se il codice non passa automaticamente allo stato "non attivo" dopo aver risolto il corto, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il DTC dalla memoria del UCM.