New Holland UCM 1512 – UCM (Modulo di controllo unitario): Azionamento della lampada di freno lato destro: corto al telaio

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione sul circuito responsabile dell'attivazione della lampada di freno lato destro sta trovando un percorso prematuro al telaio della macchina (terra), che di solito impedisce all'illuminazione di accendersi e può far bruciare un fusibile o attivare una chiusura di protezione del modulo per quel circuito.

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   Ispezionare l'insieme della lampada posteriore lato destro per danni fisici, lenti rotte o infiltrazione d'acqua

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   Rimuovere la lampadina della lampada di freno lato destro e verificare se il filamento è fuso sul contatto di terra o se il supporto è corroso/fuso

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   Disconnettere il connettore del cavo al lato posteriore della lampada e verificare la continuità tra il cavo di alimentazione della lampada di freno e il telaio. Se il corto è scomparso quando è scollegato, il corto è all'interno dell'insieme della lampada posteriore; se rimane, il cavo è schiacciato o danneggiato tra la lampada posteriore e il UCM.

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   Seguire il cavo della lampada posteriore lato destro fino al UCM, cercando cavi schiacciati vicino ai cardini della porta posteriore, punti di vibrazione nel vano motore o aree di attrito con il telaio metallico

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   Controllare i fusibili della macchina (specificamente il Box Fusibili #2 sui modelli EH) per fusibili bruciati relativi alle lampade di freno/lampade posteriori

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   Preparare la macchina in modo sicuro

   Parcheggiare la macchina su terreno piano, abbassare completamente il braccio/attacco, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Risolvere il corto

   Se l'insieme della lampada posteriore è internamente cortocircuitato: Svitare l'insieme della lampada posteriore, scollegare il cavo e installare un nuovo insieme della lampada posteriore OEM. Se il cavo è danneggiato: Tagliare con attenzione la guaina protettiva nel punto danneggiato. Rimuovere la sezione esposta/cortocircuitata del cavo, sostituirla con un cavo di qualità automobilistica e sigillarla con tubo termorestringente resistente alle intemperie. Ricollocare il cavo e fissarlo con fermi zip lontano dai punti di schiacciamento.

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   Sostituire i fusibili

   Sostituire i fusibili bruciati nel pannello con lo stesso valore di amperaggio.

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   Testare il sistema

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e testare le luci di freno.

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   Cancellare il codice

   Utilizzare il menu di diagnostica del cruscotto o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto UCM 1512 inattivo.