New Holland TRANS 75 – Controllore di Trasmissione (TRANS / TCU): La velocità del motore dal Controller di strumentazione non corrisponde al segnale di velocità dall'alternatore.

Il Controller della trasmissione confronta costantemente il segnale del sensore di velocità del motore principale (trasmesso dal Controller di strumentazione) con il segnale di frequenza AC dal terminale 'W' dell'alternatore. Se i giri calcolati dall'alternatore scendono al di sotto o non corrispondono ai giri segnalati dal Controller di strumentazione di una soglia specifica, il sistema registra TRANS 75.

• T8 series
• TG series
• TM series
• TS series
• TN series
• Magnum series
• Maxxum series

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   Controllare la cingia di azionamento dell'alternatore per verificare lo scivolamento, l'usura o l'abrasione, che possono causare una velocità inferiore dell'alternatore rispetto al motore.

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   Ispezionare i cavi del terminale 'W' sul retro dell'alternatore per verificare rotture, danni o connettori allentati o corrosi, e verificare la continuità con il Controller di strumentazione.

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   Testare l'uscita del terminale 'W' dell'alternatore utilizzando un tester impostato su frequenza AC (Hz) mentre il motore è in funzione (dovrebbe essere ~200+ Hz a razzo e aumentare in modo regolare).

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   Controllare le cingie di massa motore-chassis e la tensione della batteria, poiché cattive masse o batterie deboli possono causare letture erratiche dei sensori.

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   Verificare la velocità del motore principale sul tachimetro per escludere un sensore di velocità del motore principale difettoso (che di solito attiva ENG 115 o ENG 121).

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria.

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   Risolvere i problemi della cingia (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato una cingia che scivola, utilizzare un barra di sblocco per rilasciare il tensore della cingia, rimuovere la vecchia cingia e installarne una nuova. Assicurarsi che il tensore eserciti una pressione adeguata.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se il cavo del terminale W è danneggiato, tagliare la sezione danneggiata, saldare un nuovo pezzo di cavo utilizzando connettori a caldo impermeabili, e ricollocare correttamente il terminale sul retro dell'alternatore.

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   Sostituire l'alternatore (se il terminale W ha un guasto interno)

   Con la batteria scollegata, rimuovere la cingia di azionamento dell'alternatore. Scollegare il cavo B+ (batteria), il cavo di eccitazione e il cavo del terminale W dal retro dell'alternatore. Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'alternatore e estrarre con attenzione l'unità pesante dal vano motore. Montare l'alternatore nuovo e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM. Ricollegare i cavi B+, di eccitazione e del terminale W. Rimontare la cingia di azionamento e verificare il corretto posizionamento.

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   Test e cancellazione dei codici

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il trattore e verificare che il tachimetro funzioni e che la batteria si carichi (di solito ~13,8V a 14,4V). Cancellare i codici di guasto dal Controller della trasmissione e effettuare un test di guida per verificare che TRANS 75 non ritorni.