New Holland TRANS 59 – Controllore della Trasmissione (TRANS modulo): FNRP in stato non logico (due posizioni attive nello stesso momento)

Il pod FNRP (Avanti/Neutro/Retro/Parcheggio) è il manubrio/commutatore di trasmissione utilizzato dall'operatore per controllare il movimento direzionale del trattore. Questo guasto viene attivato quando il controller della trasmissione riceve segnali simultanei che indicano che due diverse posizioni (ad esempio, Avanti e Neutro, o Avanti e Retro) sono attive nello stesso momento. Poiché è fisicamente impossibile che il trattore si trovi in due stati direzionali contemporaneamente, il controller segnala questo come "stato non logico" e di solito disattiva il movimento della trasmissione per motivi di sicurezza.

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• T9/T9000 Series
• T9.560

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   Assicurarsi che l'operatore non stia accidentalmente tenendo o appoggiando la mano sul manubrio tra due posizioni per un periodo prolungato.

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   Provare a ricalibrare la trasmissione calda. Durante la calibrazione, spostare il manubrio di trasmissione in Retromarcia (anziché in Avanti) e verificare se appare il codice di errore U23 (manubrio di trasmissione non in Avanti). Poi provare in Neutro. Questo aiuta a verificare se il controller sta leggendo la posizione fisica del manubrio.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal potenziometro/commutatore FNRP alla centralina di controllo della trasmissione. Cercare cavi danneggiati che potrebbero causare un cortocircuito tra i cavi dei segnali di posizione.

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   Testare il pod FNRP per verificare se i contatti interni sono andati in corto e stanno collegando due circuiti contemporaneamente.

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   Spegnere e ispezionare

   Spegnere il trattore. Ispezionare il manubrio di trasmissione FNRP per verificare se ci sono ingranaggi bloccati, detentori rotti o detriti che potrebbero impedire al manubrio di posizionarsi completamente in una singola posizione.

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   Verifica dei collegamenti

   Accedere all'assemblaggio del pod FNRP (di solito situato sul volante o sul pannello del bracciolo, a seconda del modello). Scollegare il connettore elettrico e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Test del cavo di collegamento

   Utilizzando un tester, verificare la continuità del cavo di collegamento dal connettore del pod FNRP alla centralina di controllo della trasmissione. Testare i cortocircuiti a terra, i cortocircuiti alla tensione (B+), e la continuità incrociata tra i cavi dei segnali di Avanti, Neutro e Retromarcia. Riparare i cavi danneggiati.

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   Test/ sostituzione del pod FNRP

   Se il cavo di collegamento è intatto, la causa del guasto è probabilmente interna al potenziometro della trasmissione (FNRP). Utilizzare un tester per verificare le uscite del commutatore. Se il commutatore ha un corto interno tra due circuiti di posizione, l'assemblaggio del pod deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Installare il nuovo pod FNRP e ricollegare il cavo. Cancellare il codice di guasto TRANS 59 memorizzato nel sistema. Eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione come indicato nel manuale dell'operatore per garantire che il controller di trasmissione impari i valori di tensione esatti del nuovo pod.