New Holland TRANS 50 – Controllore della Trasmissione (TCU): Il freno di stazionamento è disattivato quando è in parcheggio

Il freno di stazionamento è applicato a molla e idraulicamente disinnestato quando viene applicata 12V al solenoide del freno di stazionamento. Il codice di guasto TRANS 50 viene registrato quando il controller della trasmissione comanda l'interrompere l'alimentazione al relè del freno di stazionamento (perché la macchina è stata spostata in posizione Parcheggio), ma il controller continua a rilevare 12V al bobbinato del freno di stazionamento. Questo indica un guasto elettrico in cui l'alimentazione raggiunge il solenoide quando non dovrebbe.

• TG Series
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TJ Series
• T9000 Series
• T7 Series
• T8 Series
• T9 Series
• TM Series

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   Controllare il relè del freno di stazionamento: Sostituire il relè del freno di stazionamento con un relè funzionante dello stesso tipo per verificare se il guasto viene eliminato, in quanto un relè bloccato o internamente cortocircuitato è la causa più comune.

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   Ispezionare i cavi: Controllare il cavo tra il controller della trasmissione, il relè del freno di stazionamento e il solenoide del freno di stazionamento per verificare eventuali aree in cui i cavi potrebbero essere cortocircuitati con una fonte di 12V.

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   Controllare i fusibili: Controllare i fusibili del controller della trasmissione e del freno di stazionamento (spesso il fusibile #39 sui modelli grandi e articolati). Un solenoide del freno di stazionamento cortocircuitato può bruciare il fusibile e causare l'intermittenza del controller della trasmissione.

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   Parcheggiare la macchina in modo sicuro

   Parcheggiare la macchina in modo sicuro su terreno piano e bloccare le ruote, poiché si lavorerà sul circuito del freno di stazionamento.

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   Individuare la scatola di distribuzione dell'alimentazione

   Individuare la scatola di distribuzione dell'alimentazione / pannello dei relè (spesso situata dietro il sedile dell'operatore o nel vano motore, a seconda del modello).

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   Testare il relè del freno di stazionamento

   Identificare il relè del freno di stazionamento. Rimuovere il relè e testarlo con un tester, o sostituirlo temporaneamente con un relè funzionante.

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   Sostituire il relè se difettoso

   Se il relè è bloccato, sostituire il relè. Eliminare i codici di guasto e verificare il funzionamento del freno di stazionamento della macchina.

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   Tracciare e riparare i cavi

   Se il relè è funzionante, utilizzare un tester per tracciare i cavi dal relè al solenoide del freno di stazionamento sulla trasmissione. Riparare eventuali cavi danneggiati che si cortocircuitano con la tensione della batteria.

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   Sostituire il solenoide del freno di stazionamento

   Se i cavi sono intatti ma il solenoide stesso è internamente cortocircuitato (che spesso brucia il fusibile corrispondente), recuperare il fluido idraulico se necessario, rimuovere il solenoide difettoso dal blocco valvola della trasmissione e installare un nuovo solenoide.

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   Sostituire i fusibili e verificare il funzionamento

   Sostituire i fusibili bruciati, eliminare i codici di guasto e verificare che la trasmissione cambi marcia normalmente e che il freno di stazionamento si attivi/disattivi correttamente.