New Holland TRANS 2850 – TRANS: Il freno di stazionamento è bloccato con mancanza di alimentazione elettrica quando comandato in posizione on

Il controllore della trasmissione ha comandato l'attivazione (o disattivazione) del freno di stazionamento, ma il sistema rileva l'assenza di alimentazione elettrica che raggiunge la valvola del freno di stazionamento. Poiché la valvola richiede alimentazione elettrica per azionare la valvola idraulica che rilascia o controlla il freno, la mancanza di tensione lascia il freno di stazionamento meccanicamente bloccato in posizione 'on' (attivata). Questo è generalmente causato da un circuito aperto, un fusibile bruciato, un relè difettoso, un avvolgimento della valvola difettoso o un cavo danneggiato.

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   Controllare la scatola dei fusibili e il pannello dei relè per eventuali fusibili bruciati o relè difettosi associati al modulo di controllo della trasmissione e al circuito del freno di stazionamento.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controllore TRANS alla valvola del freno di stazionamento sul corpo della trasmissione per fili danneggiati, connessioni rotte o cavi schiacciati.

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   Staccare il connettore della valvola del freno di stazionamento e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Con la chiave accesa e il freno di stazionamento comandato, utilizzare un tester per verificare la presenza di tensione sul connettore della valvola.

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   Misurare la resistenza tra i contatti della valvola del freno di stazionamento stessa (un valore infinito indica un avvolgimento interno rotto o aperto).

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   Testare il pulsante del freno di stazionamento in cabina per verificare la continuità quando viene azionato, se i cavi sono in buone condizioni ma non c'è alimentazione.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su un terreno piano. Assicurarsi che le ruote siano bloccate in modo sicuro per evitare qualsiasi movimento imprevisto durante la riparazione.

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   Isolare l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti mentre si lavora sui cavi.

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   Accedere alla valvola

   Localizzare l'insieme della valvola del freno di stazionamento sul corpo della trasmissione.

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   Sostituire la valvola (se difettosa)

   Staccare il cavo elettrico dalla valvola. Rimuovere il dado di fissaggio che tiene l'avvolgimento della valvola al gambo della valvola e scivolare via l'antico avvolgimento. (Se l'intero attuatore della valvola perde o è bloccato meccanicamente, svitare il contenitore della valvola dal blocco della trasmissione, preparandosi a raccogliere una piccola quantità di liquido idraulico). Installare l'avvolgimento della valvola nuovo (e il contenitore se necessario), stringere il dado di fissaggio alle specifiche OEM, e ricollegare il cavo.

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   Sostituire il pulsante (se difettoso)

   Rimuovere i pannelli di copertura necessari sul pannello di controllo dell'operatore per accedere al retro del pulsante del freno di stazionamento. Staccare il connettore multi-pin. Far uscire il pulsante vecchio dal bordo del pannello e inserire il nuovo pulsante. Ricollegare i cavi.

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   Riparare i cavi (se necessario)

   Saldare e isolare con termoretraibile i cavi rotti trovati nel cavo tra il controllore TRANS e la valvola.

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   Test e cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, utilizzare il display diagnostico integrato del trattore o uno strumento di servizio connesso per cancellare il codice di errore TRANS 2850. Azionare il pulsante del freno di stazionamento per verificare che il freno si attivi e si disattivi correttamente e che il codice non ritorni.