New Holland TRANS 2369 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU) / ATC (Pomello/Centralina di Trasmissione): Frizione di gamma media non calibrata

L'unità di controllo della trasmissione non dispone di un valore di calibrazione valido memorizzato per il pacchetto frizione di gamma media. Questa condizione si verifica di solito quando viene installato un nuovo controller sul trattore, la memoria non volatile è stata cancellata/resettata, o la frizione è usata tanto da uscire dai parametri di calibrazione precedenti che il sistema non può più modulare in modo sicuro.

• New Holland T8.xxx Series
• New Holland T7 Series
• New Holland TM Series (e.g., TM115 - TM165)

1. 1

   Controlla la temperatura dell'olio della trasmissione: l'olio della trasmissione deve essere caldo (tipicamente intorno ai 60°C) per avviare la procedura di calibrazione.

2. 2

   Controlla eventuali guasti dei solenoidi correlati: assicurati che non ci siano guasti elettrici attivi per i solenoidi della frizione (ad esempio, codici TRANS 111, 112 o F1U/F2U che indicano un aperto o un corto alla massa per la frizione di gamma media).

3. 3

   Controlla i commutatori del pedale della frizione: verifica che il fondo del commutatore del pedale della frizione e dei potenziometri siano correttamente regolati e non siano cortocircuitati.

4. 4

   Valuta i sintomi meccanici: se il trattore ha slittato sotto carichi pesanti, ha sussultato o emette un forte odore di bruciato, le piastre di attrito della frizione potrebbero essere danneggiate fisicamente.

1. 1

   Riscaldare il trattore

   Guida il trattore finché l'olio della trasmissione non raggiunge la temperatura operativa.

2. 2

   Preparazione per la calibrazione

   Parcheggia su terreno piano. Spegni l'accensione, applica il freno a mano e metti la leva del cambio in folle.

3. 3

   Inserire la modalità di calibrazione (H-Menu)

   Premi e tieni premuti entrambi i pulsanti di spinta e di riduzione sulla leva del cambio mentre avvii il trattore. Il display deve mostrare 'CAL' o entrare nel menu di diagnostica 'H' (specificamente H1 o H3 per la calibrazione della frizione).

4. 4

   Impostare la velocità del motore

   Utilizza il comando manuale per impostare il giri del motore a circa 1200 +/- 50 giri/min.

5. 5

   Inserire la marcia avanti

   Posiziona la leva di inversione nella posizione AVANTI.

6. 6

   Calibrare le frizioni

   Premi il pulsante di spinta (o 'coniglio') per selezionare la prima frizione (ad esempio, Frizione A o C1). Premi e tieni premuto il pulsante di riduzione (o 'tartaruga') per iniziare la calibrazione di quella specifica frizione. Mantieni il pulsante premuto finché il numero di calibrazione non si stabilizza e alterna con la lettera identificativa della frizione, oppure lo schermo mostra 'FINE'.

7. 7

   Ripetere per tutte le frizioni

   Rilascia il pulsante di riduzione, premi il pulsante di spinta per passare alla frizione successiva (B, C, D, E, F / Gamma media, ecc.), e ripeti il processo di premuto finché tutte le frizioni e i sincronizzatori non sono calibrati.

8. 8

   Salva e esci

   Una volta che tutte le frizioni sono calibrate (il display potrebbe mostrare 'CF' o 'syn'), gira la chiave di accensione in posizione OFF. Questo memorizza i nuovi valori di calibrazione nella memoria non volatile del modulo.