New Holland TRANS 2357 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS) / Unità di Controllo Centrale (CCU): Il solenoide della frizione bassa è cortocircuitato a +12 Volt, corrente rilevata mentre il driver è spento

Il controller della trasmissione rileva tensione/corrente nel circuito del solenoide della frizione bassa quando il controller non comanda attivamente il solenoide per accenderlo. Questo indica un cortocircuito a potenza (+12V) nel cavo, un cortocircuito interno nel solenoide o un problema di sovraccarico.

• New Holland T7.175
• New Holland T7.190
• New Holland T7.210
• New Holland T7.225
• New Holland T7.250
• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.330
• New Holland T8.390
• New Holland TG Series

1. 1

   Controlla altri codici di errore: Se sono presenti più codici di sovratensione, il problema è probabilmente sistemico invece che un singolo solenoide guasto.

2. 2

   Controlla le fonti di alimentazione esterne: Verifica che la batteria del trattore non sia stata collegata a una fonte di alimentazione esterna (ad esempio un box di avviamento o un carica batteria ad alta corrente), che può causare un picco artificiale di tensione.

3. 3

   Test del sistema di carica: Avvia il motore e fai funzionare a 2000 giri/min. Controlla la tensione della batteria sul cruscotto per verificare che l'alternatore non stia sovraccaricando il sistema.

4. 4

   Ispeziona il cavo: Traccia il cavo dal Central Control Unit (CCU) al solenoide della frizione bassa. Cerca cavi danneggiati che potrebbero cortocircuitare a una fonte di +12V.

5. 5

   Test del solenoide: Controlla la resistenza interna del solenoide della frizione bassa per verificare se la bobina ha un cortocircuito interno.

6. 6

   Test del CCU: Se il cavo e il solenoide funzionano correttamente, il Central Control Unit potrebbe avere un guasto interno che invia tensione non richiesta.

1. 1

   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni il trattore e disconnetti qualsiasi carica batteria esterna o box di avviamento.

2. 2

   Ripara il cavo

   Se è stato trovato un cortocircuito a +12V nel cavo durante la diagnosi, ripara il cavo danneggiato o sostituisci la sezione interessata.

3. 3

   Sostituisci il solenoide

   Se il cavo è intatto ma il solenoide ha un cortocircuito interno, individua il solenoide della frizione bassa sul manubrio della valvola di potenza della trasmissione. Disconnetti il connettore elettrico, rimuovi i dispositivi di fissaggio e estrai il solenoide difettoso.

4. 4

   Installa il nuovo solenoide

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con fluido trasmissione pulito, installalo nel manubrio e regola il torque alle specifiche OEM. Riconnetti il cavo.

5. 5

   Cancella i codici

   Utilizza il cruscotto o uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto memorizzati (EEPROM) dal CCU.

6. 6

   Esegui la calibrazione

   Dopo aver sostituito un solenoide della frizione della trasmissione, devi eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione (specificamente l'aggiustamento 'quick fill' del solenoide della frizione bassa) per garantire un cambio fluido e prevenire danni meccanici.