New Holland TRANS 2327 – TRANS: Nessuna RPM del motore

Il controller della trasmissione non riceve un segnale di velocità del motore (RPM). Questo segnale proviene di solito dal terminale 'W' dell'alternatore o da un sensore dedicato di velocità motore/trasmissione. Senza questo segnale, la trasmissione non può calcolare correttamente i punti di cambiata o l'ingaggio della frizione, causando un peggioramento delle prestazioni o una condizione di marcia in emergenza.

• New Holland T8.xxx Series (T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.390, T8.410, T8.420)
• New Holland T9 Series
• New Holland TG Series (TG210, TG230, TG275, TG305)

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   Verificare che la cingia dell'alternatore non sia allentata o scivolosa, in quanto ciò impedisce la generazione di un segnale RPM affidabile

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   Misurare la tensione tra il connettore del terminale di velocità dell'alternatore 'W' (o 'WS') e la massa del telaio mentre il motore è in funzione (dovrebbe essere circa +7 Volt o una frequenza AC costante)

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   Testare il cavo di collegamento per verificare la continuità, circuiti aperti o cortocircuiti a terra tra il terminale 'W' dell'alternatore e il controller della trasmissione

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   Controllare se il tachimetro del cruscotto funziona per isolare se il guasto è nel ramo del cavo del controller della trasmissione o alla fonte dell'alternatore/sensore

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Ispezionare i collegamenti

   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento all'alternatore (specificamente il terminale W) o al sensore di velocità del motore. Cercare pin corroduti, spostati o rotti. Pulire eventuali corrosioni con un pulitore per contatti.

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   Riparare il cavo

   Se il test di continuità ha rivelato un circuito aperto o un cortocircuito a terra tra la fonte del segnale e il controller della trasmissione, tracciare il cavo e inserire un cavo di riparazione utilizzando connettori sigillati con tubo termorestringente.

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   Sostituire l'alternatore o il sensore

   Se l'alternatore non ha superato il test di uscita di +7V al terminale W, rimuovere la cingia a serpentina, svitare l'alternatore e sostituirlo con un'unità OEM nuova. Se il tuo modello specifico utilizza un sensore di velocità induttivo magnetico che ha fallito, svitare il sensore dal vano, pulire la superficie di montaggio e installare il nuovo sensore.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, avviare il trattore e verificare che il tachimetro del cruscotto registri la RPM del motore. Utilizzare uno strumento di diagnostica CAN-bus o un cancellatore di DTC per cancellare il codice TRANS 2327 dalla memoria del modulo della trasmissione.