New Holland TRANS 2075 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS) o Modulo del Comando del Sedile (ATC): Mancato funzionamento del commutatore FNR a tensione elevata

Indica che il controller sta ricevendo un segnale di tensione dal circuito del commutatore Forward/Neutral/Reverse/Park (FNRP) che è superiore al range normale di funzionamento. Questo indica in genere un corto circuito con una fonte di alimentazione (ad esempio un alimentazione a 12V o un circuito di riferimento a 5V) nel cavo, o un corto interno o un guasto all'interno del commutatore FNR o del pod FNRP stesso.

• T8.xxx Series
• W110B
• W130B
• W170B
• W190B
• W190C
• W230C
• W270C
• W300C
• LB75
• LB90
• LB95
• LB110

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   Aziona vigorosamente il leva di marcia/joystick attraverso Forward, Neutral, Reverse e Park per liberare temporaneamente eventuali contatti bloccati interni.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del commutatore FNR/pod al controller della trasmissione per verificare danni, fili schiacciati o rame esposto che potrebbero causare un corto circuito tra il cavo del segnale e il cavo di riferimento a 12V o 5V.

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   Disconnettere il commutatore FNR, accendere la chiave in posizione ON e verificare il cavo del segnale sul lato del cavo con un tester. Se è presente una tensione elevata (5V o 12V), il cavo è cortocircuitato con l'alimentazione.

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   Se il cavo risulta in buone condizioni, verificare la resistenza interna dei contatti del commutatore FNR seguendo le istruzioni del manuale di assistenza OEM per confermare se il commutatore ha un guasto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al commutatore

   A seconda della macchina, rimuovere i pannelli di copertura sul volante (per escavatori/escavatori con volante) o aprire il supporto del braccio (per trattori T8) per accedere al commutatore FNR o al pod FNRP.

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   Disconnettere il cavo

   Staccare il connettore elettrico dal commutatore FNR difettoso.

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   Rimuovere il commutatore

   Rimuovere i viti di fissaggio o l'anello di fissaggio che tengono il commutatore FNR/pod al volante o al supporto. Estrai l'unità difettosa.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo commutatore FNR o pod FNRP nella posizione corretta e fissarlo con i dispositivi di fissaggio originali.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo commutatore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Riassemblare

   Rimontare tutti i copri del volante o i pannelli di copertura del supporto.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione, cancellare il codice di guasto TRANS 2075 memorizzato tramite il menu di diagnostica e testare la macchina per verificare che si possa attivare correttamente Forward, Neutral, Reverse e Park senza generare un codice di errore.