New Holland TRANS 2074 – TRANS: Mancanza di tensione bassa nel commutatore FNR non parcheggiato

Il commutatore FNR (Avanti/Neutro/Retro) invia un segnale di tensione al controller che è inferiore al valore accettabile quando il commutatore non è nella posizione "Parcheggio". Ciò indica di solito un corto al telaio, un filo rotto (circuito aperto) o un guasto interno del commutatore stesso.

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   Ispezionare il commutatore FNR (posizionato sul piantone di sterzo o sul pannello del joystick) per danni fisici, incollamenti o usura eccessiva.

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al commutatore FNR per fili danneggiati, contatti allentati o corrosione che potrebbero causare una lettura di tensione bassa o un corto al telaio.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione nel connettore del commutatore FNR per verificare se il cavo del segnale è cortocircuitato al telaio.

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   Testare la continuità interna del commutatore attraverso le diverse posizioni (Avanti, Neutro, Retro, Parcheggio) per determinare se i contatti del commutatore sono guasti.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al commutatore

   Rimuovere gli scudi in plastica del piantone di sterzo o il coperchio del pannello del joystick per accedere all'assemblaggio del commutatore FNR.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare con attenzione il connettore del cavo elettrico dal retro del commutatore FNR.

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   Rimuovere il commutatore

   Rimuovere i viti di fissaggio o l'attacco (ad esempio, attacco con numero di parte 236521A1 su alcuni modelli) che tiene il commutatore in posizione e far scivolare il commutatore fuori.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo commutatore FNR nella scanalatura di fissaggio e fissarlo con l'attacco o i viti.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo commutatore e reinstallare gli scudi del piantone di sterzo o i pannelli del pannello.

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   Test

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto. Testare le funzioni Avanti, Neutro, Retro e Parcheggio per verificare che la trasmissione si ingaggi correttamente e che il codice non torni.