New Holland TRANS 2048 – Centralina della Trasmissione (ATC / Tras): Corto circuito al fondo del commutatore del pedale della frizione o al fondo del relè della frizione.

Il controller rileva un corto circuito elettrico continuo nel circuito del commutatore del fondo della frizione (BOC) o del relè associato, facendo credere al sistema che il pedale della frizione sia completamente premuto o che il circuito sia saltato.

• New Holland T8.xxx Series (T8.275, T8.300, T8.360)
• New Holland T7 Series
• New Holland T5 Series (T5060)

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   Ispezione meccanica: Controllare l'assemblaggio del pedale della frizione per un fermopiede del pedale della frizione allentato o meccanicamente non regolato. Se il pedale si muove troppo o troppo poco, può causare malfunzionamenti del commutatore.

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   Prova del range del commutatore: Il sistema si aspetta che il commutatore BOC si chiuda quando la posizione del pedale di avanzamento (frizione) è maggiore del 12% del range calibrato, e si apra quando il pedale è inferiore al 2% del range calibrato. Utilizzare un tester per verificare che il commutatore si apra e si chiuda a questi limiti fisici.

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   Prova del relè: Trovare il relè della frizione nel pannello fusibili/relè cabina. Sostituirlo con un relè noto funzionante dello stesso amperaggio. Se il codice cambia in un circuito aperto (ad esempio TRANS 2037) o si cancella, il relè è internamente cortocircuitato.

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   Controllo del cavo elettrico: Scollegare il commutatore BOC e il relè della frizione. Testare il cavo elettrico che torna al controller della trasmissione per un corto circuito a terra o un corto circuito a 12V.

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   Fissare la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Accedere all'assemblaggio del pedale

   Rimuovere i pannelli inferiori del cruscotto/console per accedere al collegamento del pedale della frizione, al potenziometro della posizione del pedale della frizione e al commutatore del fondo della frizione (BOC).

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   Regolare o sostituire il commutatore

   Se il commutatore è bloccato chiuso, sostituirlo. Se il commutatore funziona ma è sballato, regolare il supporto di montaggio in modo che il pistone del commutatore venga correttamente premuto/liberato alla fine del movimento del pedale.

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   Sostituire il relè

   Se il commutatore e il cavo elettrico funzionano bene, accedere alla scheda di distribuzione dell'alimentazione (scatola fusibili) e sostituire il relè della frizione.

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   Riparare il cavo elettrico

   Se viene rilevato un corto circuito nel cavo, tracciare il filo dal pavimento cabina al modulo ATC, riparare la sezione graffiata/fusa e fissarla con tubo termorestringente e guaina.

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   Ricalibrare

   Dopo aver sostituito i componenti della trasmissione/controllo della frizione, sarà necessario eseguire una ricalibrazione della frizione utilizzando il display del trattore o lo strumento di servizio elettronico CNH (EST).