New Holland TRANS 152 – TRANS: Controllo della pressione della sospensione anteriore non in grado di aumentare la pressione sul lato del pistone.

Il controller sta comandando il sistema idraulico per aumentare la pressione idraulica sul lato del pistone della sospensione anteriore, ma il sistema non riesce a raggiungere l'aumento di pressione previsto. Questo è generalmente causato da un guasto nel valvola elettromagnetica PWM del lato del pistone, un sensore di pressione del lato del pistone (DA-R) difettoso, un problema di cablaggio o una spola bloccata nel blocco di controllo della sospensione.

• T6
• T7
• T8
• T9
• TM
• TS
• TG
• T6070
• T7040
• TS135A
• T8.xxx
• Magnum
• Steiger
• Puma
• MXM
• MXU

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   Controllare i codici relativi al sensore del lato del pistone (es. TRANS 150, TRANS 151) o i codici della valvola elettromagnetica (es. 10003, 10019).

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   Ispezionare il cavo e i connettori che vanno al blocco di controllo della sospensione anteriore, in particolare la valvola elettromagnetica PWM del lato del pistone e il sensore di pressione del lato del pistone (B-052). Cercare circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cali della tensione di riferimento a 5V.

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   Monitorare i valori di pressione in tempo reale sul lato del pistone utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) o il menu di diagnostica HH del trattore (utilizzando lo strumento di diagnostica con codice 380000488) per verificare se la lettura del sensore cambia quando la sospensione viene comandata manualmente.

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   Ispezionare la cilindro della sospensione anteriore per verificare se vi sono blocchi meccanici o perdite idrauliche interne gravi. Assicurarsi che la pressione del sistema regolato sia adeguata (superiore a 290 PSI) e che la valvola di blocco non sia meccanicamente bloccata.

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   Depressurizzare il sistema

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, abbassare tutti gli accessori, spegnere il motore e assicurarsi che tutta la pressione idraulica venga rilasciata dagli accumulators e dai cilindri della sospensione anteriore prima di aprire il sistema.

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   Individuare il blocco di controllo della sospensione

   Individuare il blocco della valvola idraulica di controllo della sospensione anteriore (di solito montato vicino all'asse anteriore).

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   Testare/Sostituire la valvola elettromagnetica

   Se i diagnostic sono indicativi del fatto che la valvola elettromagnetica PWM del lato del pistone non si apre, rimuovere e sostituire il bobina o l'intera valvola a cartuccia.

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   Testare/Sostituire il sensore di pressione

   Se il UCM riceve un segnale piatto o fuori range, sostituire il sensore di pressione del lato del pistone.

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   Ispezionare le spole del blocco valvola

   Se i componenti elettrici risultano funzionanti, le spole della valvola divisoria o della valvola di cambiamento all'interno del blocco potrebbero essere bloccate o in posizione di transizione. Rimuovere le spole, ispezionarle per verificare graffi o contaminazione e pulire o sostituire l'assemblaggio della valvola di controllo se danneggiato internamente.

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   Eseguire il procedimento di calibrazione automatica (ACP)

   Dopo aver sostituito qualsiasi componente della sospensione, è necessario ricalibrare il sistema. Accedere al menu di calibrazione del trattore, verificare che il motore giri a RPM corretti e avviare la calibrazione della sospensione anteriore in modo che il controller possa rilevare nuovamente i limiti di spostamento minimo e massimo e i valori soglia di pressione.