New Holland TRANS 130 – Centralina della Trasmissione: Il frizione della gamma bassa non è calibrata.

Questo codice indica che il controllore della trasmissione non ha valori di calibrazione validi (ad esempio, tempo di riempimento della frizione e pressione di accoppiamento) memorizzati per il pacchetto frizione della gamma bassa. Questa condizione si verifica di solito dopo un aggiornamento del software, una disconnessione della batteria, la sostituzione del controllore della trasmissione o quando le piastre della frizione si sono usurate al punto che i parametri di accoppiamento precedentemente salvati non sono più validi.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T6.110
• T6.120
• T6.130
• T7030
• T7040
• T7050
• T7060
• T8010
• T8030
• T8.410
• TM130
• TM165
• TS100A through TS135A

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   Controlla la temperatura del liquido di raffreddamento della trasmissione (deve essere alla temperatura di esercizio, tipicamente 60°C a 80°C / 140°F a 176°F) per evitare un errore U19.

2. 2

   Controlla i codici di guasto elettrici attivi per il solenoide della frizione della gamma bassa (ad esempio, TRANS 110) che potrebbero impedire la calibrazione.

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   Assicurati che il trattore sia parcheggiato su terreno piano, il freno a mano sia applicato saldamente e l'aria condizionata sia spenta per evitare variazioni di carico del motore.

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   Applica il freno a mano, premi il pedale della frizione e assicurati che il leva di spinta sia in posizione neutra.

   Prepara il trattore per la calibrazione.

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   Con il trattore spento, premi e tieni premuti contemporaneamente i pulsanti di spinta su (coniglio) e di spinta giù (tartaruga), quindi avvia il motore.

   Avvia la sequenza di calibrazione.

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   Rilascia i pulsanti.

   Il display digitale entrerà in modalità di calibrazione e mostrerà la temperatura attuale dell'olio della trasmissione.

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   Imposta la velocità del motore alla velocità RPM di calibrazione specificata (di solito 1200 ± 50 RPM).

   Assicurati che il motore stia funzionando alla velocità corretta per la calibrazione.

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   Metti la leva di spinta in posizione AVANTI.

   Attiva la direzione avanti per la calibrazione.

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   Premi il pulsante di spinta su (coniglio) per selezionare il primo pacchetto frizione (Clutch A / Gamma bassa).

   Seleziona la frizione specifica da calibrare.

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   Premi e tieni premuto il pulsante di spinta giù (tartaruga) per iniziare la calibrazione della frizione selezionata.

   Ascolterai le variazioni della velocità del motore mentre il controllore impara il tempo di riempimento della frizione e il punto di accoppiamento.

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   Mantieni il pulsante premuto finché la velocità del motore non si stabilizza e il display indica che la calibrazione è completata.

   Lo schermo mostrerà solitamente END o alternarà la lettera della frizione con un numero di calibrazione.

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   Rilascia il pulsante di spinta giù. Premi il pulsante di spinta su per passare alla frizione successiva (Clutch B, C, D, ecc.) e ripeti il processo di premuta finché tutte le frizioni non sono calibrate.

   Calibra tutte le frizioni rimanenti in sequenza.

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    Una volta terminate tutte le frizioni, gira la chiave di accensione in posizione OFF.

    Questo salva i nuovi valori di calibrazione nella memoria del controllore della trasmissione.