New Holland TRANS 118 – Controllore della Trasmissione (TRANS modulo): C5-6 bobina del solenoide della frizione o il suo cavo è cortocircuitato con la tensione

Il modulo di controllo sta rilevando una tensione +12V imprevista nel circuito per il solenoide della frizione C5-6 della trasmissione, anche quando il conducente/interruttore è comandato in posizione spenta. Questa condizione impedisce l'ingaggio o lo sconnessione corretto del pacchetto frizione C5-6.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T8030
• T8040
• T9000 Series
• MX Series
• Magnum 235-340
• Magnum 275

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   Controlla visivamente e fisicamente il cavo della trasmissione per eventuali fili scoperti, usura o connessioni allentate che potrebbero collegare il circuito del solenoide a una fonte di tensione 12V.

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   Esegui un test di sostituzione del modulo con un trattore simile (se disponibile) per determinare se il cortocircuito è fisico (rimane con il cavo/modulo del trattore) o interno al modulo (segue il modulo).

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   Verifica la versione del software nel modulo di controllo della trasmissione, poiché alcuni codici di tensione irregolare possono essere risolti con un semplice aggiornamento del software presso il concessionario.

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   Stacca la batteria

   Stacca sempre la batteria prima di eseguire riparazioni elettriche per evitare ulteriori cortocircuiti.

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   Isola il circuito

   Stacca il connettore del cavo direttamente sulla bobina del solenoide C5-6 sulla valvola del corpo della trasmissione.

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   Testa il cavo

   Utilizzando un tester, controlla la continuità tra il cavo del segnale del solenoide nel cavo e una fonte di tensione 12V nota. Se la continuità esiste mentre la chiave è accesa (e il modulo è scollegato), il cavo è cortocircuitato e deve essere tracciato e riparato.

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   Testa la bobina del solenoide

   Misura la resistenza tra i contatti della bobina del solenoide C5-6. Se la resistenza è fuori specifica (si legge come un cortocircuito), la bobina ha un guasto interno.

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   Sostituisci il componente difettoso

   Se il cavo è danneggiato, ripara i fili scoperti e fissare il cavo lontano dai punti di schiacciamento. Se la bobina del solenoide è cortocircuitata, rimuovi la vite di fissaggio o la clip sul corpo della valvola della trasmissione, scollega la vecchia bobina dal corpo della valvola e installa la nuova.

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   Riassembla e cancella i codici

   Ricollega tutti i cavi, ricollega la batteria e fai un ciclo di accensione per verificare se il codice TRANS 118 viene cancellato o cambia in un codice 'circuito aperto' (il che indicherebbe un rimozione riuscita del cortocircuito).