New Holland TRANS 105 – Controllo del Cambio (TCM): C1-2 solenoide della frizione o il suo cavo si è aperto o ha un corto circuito a massa.

Questo indica un guasto elettrico nel circuito che controlla il solenoide della frizione C1-2. Il sistema ha rilevato che il circuito è rotto (aperto) o che il cavo o la bobina del solenoide ha un corto circuito diretto alla massa, impedendo al solenoide di azionare correttamente il pacchetto frizione.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• T8010
• T8020
• T8030
• T8040
• T9020
• T4 Series
• T5 Series
• T6 Series
• T7 Series

1. 1

   Ispezionare il cavo e il connettore del solenoide C1-2 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso, linee schiacciate, ingresso d'acqua, corrosione o contatti allentati.

2. 2

   Eseguire un test di resistenza del solenoide (test Ohm) tra i pin della bobina. Una lettura infinita indica un circuito aperto interno, mentre 0 ohm indica un corto. Verificare la continuità a massa (non deve esserci).

3. 3

   Eseguire un test di continuità del cavo tra il TCM e il solenoide per verificare che i cavi non siano rotti o cortocircuitati al telaio del trattore.

4. 4

   Eseguire un test di scambio sostituendo il solenoide C1-2 con un solenoide identico adiacente (es. C3-4). Eliminare i codici e far funzionare il trattore per verificare se il codice di guasto segue il solenoide.

5. 5

   Verificare il livello e la condizione dell'olio idraulico/trasmissione. Olio bruciato o con detriti pesanti può indicare che il guasto elettrico ha causato lo scivolamento del pacchetto frizione.

1. 1

   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore. Disconnettere il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Localizzare il Blocchetto Valvola

   Localizzare il blocchetto valvola di controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione, in base al modello specifico del trattore).

3. 3

   Pulire l'Area

   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide C1-2 con pulitore per freni e aria compressa per evitare che la polvere entri nei circuiti idraulici della trasmissione.

4. 4

   Rimuovere il Solenoide

   Disconnettere il connettore elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio o l'anello di fissaggio che tengono il solenoide C1-2 nel blocchetto valvola. Estrarre il solenoide in modo dritto. Preparare un contenitore per raccogliere l'olio idraulico che fuoriesce.

5. 5

   Installare il Nuovo Solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico OEM pulito. Inserire con attenzione il nuovo solenoide nel blocchetto valvola, assicurandosi che gli anelli O non si pieghino o si rovinino.

6. 6

   Fissare e Ricollegare

   Installare e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche di fabbrica. Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

7. 7

   Cancellare i Codici e Calibrare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica o il menu di diagnostica onboard del trattore per cancellare il codice di guasto TRANS 105.

8. 8

   Calibrazione della Trasmissione

   È necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione (spesso richiedendo che l'olio della trasmissione sia a una temperatura operativa specifica, solitamente intorno ai 45-50°C) in modo che il TCM possa imparare le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide.