New Holland TRANS 103 – Controllore di Trasmissione (TRANS / TCU): Fallo del solenoide della frizione dispari o del suo cavo, aperto o cortocircuitato a massa.

Il controllore della trasmissione monitora il consumo di corrente del circuito del solenoide della frizione dispari. Se il consumo di corrente scende al di sotto di un limite specifico, il controllore determina che il circuito è aperto (cavo rotto o bobina interna del solenoide difettosa) o cortocircuitato a massa.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TG305
• T8010
• T8030
• T9040
• T8.xxx Series

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo che va dal controllore della trasmissione ai solenoidi sotto il tetto per verificare danni evidenti, sfregamenti, fusione o danni.

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   Eseguire un test di resistenza del cavo (circuito aperto) disconnettendo i connettori C350 e C353 dal controllore della trasmissione. Misurare la resistenza tra la cavità 9 del C350 e la cavità 8 del C353 (dovrebbe essere circa 10 ohm).

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   Eseguire un test di cortocircuito a massa misurando la resistenza tra la cavità 9 del C350 e la massa, e poi tra la cavità 8 del C353 e la massa. Una resistenza inferiore a pochi ohm indica un cortocircuito a massa.

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   Eseguire un test della bobina del solenoide sollevando in modo sicuro il tetto, disconnettendo il connettore del solenoide della frizione dispari (C029) e misurando la resistenza direttamente tra il pin 1 e il pin 2 del solenoide (dovrebbe essere intorno a 10 ohm).

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   Sollevare in modo sicuro e fissare meccanicamente il tetto del trattore per accedere alla parte superiore della trasmissione.

   Sollevare in modo sicuro e fissare meccanicamente il tetto del trattore per accedere alla parte superiore della trasmissione.

2. 2

   Individuare la piastra di montaggio della valvola a cambio potenza sul corpo della trasmissione.

   Individuare la piastra di montaggio della valvola a cambio potenza sul corpo della trasmissione.

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   Identificare il solenoide della frizione dispari (si abbinano al connettore di cablaggio n. 29).

   Identificare il solenoide della frizione dispari (si abbinano al connettore di cablaggio n. 29).

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   Disconnettere il connettore elettrico (C029) dal solenoide.

   Disconnettere il connettore elettrico (C029) dal solenoide.

5. 5

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il solenoide al blocco valvola e estrarre il solenoide difettoso.

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il solenoide al blocco valvola e estrarre il solenoide difettoso.

6. 6

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito per evitare strappi durante l'installazione.

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito per evitare strappi durante l'installazione.

7. 7

   Inserire il nuovo solenoide della frizione dispari nel blocco valvola e stringere i dispositivi di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

   Inserire il nuovo solenoide della frizione dispari nel blocco valvola e stringere i dispositivi di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

8. 8

   Ricollegare il connettore elettrico (C029).

   Ricollegare il connettore elettrico (C029).

9. 9

   Abbassare e fissare il tetto.

   Abbassare e fissare il tetto.

10. 10

    Cancellare il codice di guasto TRANS 103 utilizzando uno strumento di diagnostica e provare a guidare il trattore per verificare l'ingresso corretto della marcia dispari.

    Cancellare il codice di guasto TRANS 103 utilizzando uno strumento di diagnostica e provare a guidare il trattore per verificare l'ingresso corretto della marcia dispari.