New Holland TMF 82 – TMF (Funzione di Gestione Trasmissione): Differenziale Lock Solenoide Aperto o Cortocircuito

Il Solenoide del Differenziale Lock ha subito un guasto a causa di un Circuito Aperto o Cortocircuito (il driver di alto lato è stato comandato ma non è stato rilevato corrente). Questo impedisce al trattore di attivare il blocco del differenziale, limitando la trazione in condizioni di campo difficili.

• T6 series
• T7 series
• T8 series
• T9 series
• TM series (TM120 to TM190)
• MXM/Maxxum mid-range tractors
• CR series combines (CR9090)
• CX series combines (CX8080, CX8090)
• FR forage harvesters

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   Ispezionare il connettore del solenoide del blocco differenziale (spesso indicato come C042) per verificare che sia completamente in sede, che la linguetta di blocco sia intatta e che i contatti interni non siano ritirati, corrosi o danneggiati.

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   Seguire il cavo del cavo elettrico dal solenoide al controller TMF. Cercare cavi danneggiati, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito a terra o un circuito aperto.

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   Staccare il connettore del solenoide del blocco differenziale e utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza (Ohm) tra i due terminali del solenoide stesso. Una lettura di 'OL' (resistenza infinita/circuito aperto) o un corto circuito morto indica che la bobina del solenoide ha subito un guasto interno.

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   Preparazione

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Rimuovere la pressione idraulica residua se previsto dal manuale del modello specifico.

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   Disconnessione

   Staccare il cavo elettrico a due terminali dal solenoide del blocco differenziale.

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   Rimozione

   Rimuovere la vite di fissaggio o i componenti di montaggio che fissano la bobina del solenoide al tubo del valvola del blocco differenziale. Far scorrere il vecchio solenoide via dal cartruccio della valvola. (Nota: Su alcuni modelli, potrebbe essere necessario svitare l'intero gruppo elettroidraulico se la bobina non è sostituibile separatamente).

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   Installazione

   Far scorrere il nuovo solenoide OEM sul tubo e stringere la vite di fissaggio alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegamento

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo solenoide, verificando che si incastrino correttamente.

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   Verifica

   Accendere la chiave in posizione ON, cancellare il codice di guasto TMF 82 memorizzato nel cruscotto o nel menu di diagnostica, e testare l'interruttore del blocco differenziale per verificare che il codice non venga ripristinato e che il blocco si attivi correttamente.