New Holland TMF 51 – TMF (Trattore Multi-Funzione) Centralina: Il valore di calibrazione della valvola inferiore è troppo alto. (problema valvola)

Durante il processo di calibrazione del traino, il limite elettrico PWM necessario per iniziare a far scendere il traino supera il limite programmato (di solito il 55%). L'errore viene attivato quando il controller comanda la valvola di apertura, ma non rileva alcun movimento corrispondente del traino (attraverso il potenziometro di posizione) al momento in cui il limite viene raggiunto.

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   Controllare eventuali restrizioni meccaniche o blocco nel collegamento del traino che potrebbero fisicamente impedire al traino di muoversi quando comandato.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza del bobbinato del solenoide del traino inferiore. L'errore si attiva se la resistenza del bobbinato è troppo alta.

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   Ispezionare i cavi tra il solenoide del traino inferiore e il controller TMF del traino per verificare aperture, cortocircuiti o alta resistenza.

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   Verificare che la tensione della batteria del trattore non sia molto bassa, poiché una bassa tensione può impedire al solenoide di azionarsi correttamente.

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   Verificare che il potenziometro di posizione del traino funzioni correttamente, poiché il controller si basa su questo sensore per verificare che si sia verificato un movimento.

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   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato in modo sicuro, il motore spento e la chiave rimossa.

   Abbassare completamente il traino a tre punti per alleggerire la pressione idraulica.

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   Testare la batteria per verificare che fornisca una tensione adeguata al sistema.

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   Ispezionare il collegamento meccanico del traino per verificare la presenza di detriti, mancanza di lubrificazione o danni.

   Rimuovere eventuali ostacoli e lubrificare i punti di articolazione.

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   Localizzare il solenoide della valvola inferiore del traino sul blocco della valvola idraulica.

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   Staccare il cavo del solenoide e ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione o danni.

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   Testare il bobbinato del solenoide con un multimetro.

   Se la resistenza è fuori specifica (troppo alta o aperta), il solenoide è guasto e deve essere sostituito.

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   Se si sostituisce il solenoide, svitare il solenoide difettoso dal blocco valvola e installare la parte di ricambio.

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   Ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici di errore dal controller TMF e eseguire il procedimento di calibrazione del traino.

   Questo garantisce che la nuova valvola funzioni all'interno del corretto limite PWM.