New Holland TMF 167 – TMF (Trattore Multi-Funzione) Centralina: Corrente rilevata quando il motore PTO è spento.

Il sistema sta rilevando corrente elettrica che scorre nel circuito del motore PTO anche se il controller ha comandato al PTO di essere in stato "SPENTO". Questo indica che la tensione sta evitando la logica normale di commutazione. Questo è generalmente causato da un corto su 12V nel cavo tra il controller e la valvola PTO, una valvola PTO difettosa o un guasto hardware interno nel controller stesso.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal controller TMF alla valvola PTO per verificare danni, isolamento scaldato o punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto su 12V.

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   Staccare la valvola PTO e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o detriti che potrebbero collegare i contatti.

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   Con la chiave del trattore accesa ma l'interruttore PTO in posizione OFF, utilizzare un tester per verificare il connettore della valvola PTO sul lato del cavo. Non dovrebbe esserci tensione. Se è presente 12V, c'è un corto su 12V nel cavo o il controller TMF è internamente cortocircuitato.

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   Staccare il cavo dal controller TMF e verificare il pin specifico per il motore PTO. Se è presente 12V sul pin quando il PTO è comandato spento, il controller TMF ha un guasto interno.

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   Isolare la causa del guasto

   Spegnere il trattore e staccare la valvola PTO. Accendere nuovamente la chiave. Se il codice di guasto cambia in un codice di circuito aperto (es. TMF 166 "Il motore PTO è acceso ma non è rilevata corrente"), il problema è probabilmente un corto interno nella valvola PTO stessa.

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   Sostituire la valvola

   Se la valvola è internamente cortocircuitata, rimuovere la vite di fissaggio, far scorrere la vecchia bobina sul gambo della valvola, installare la nuova bobina della valvola PTO e ricollegare il cavo.

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   Individuare e riparare il cavo

   Se è stato trovato 12V sul connettore del cavo durante i controlli diagnostici, seguire il cavo fino al controller TMF. Trovare la sezione danneggiata del cavo dove è cortocircuitato con un cavo di alimentazione. Saldare e riscaldare il cavo danneggiato o sostituire completamente l'assemblaggio del cavo della valvola PTO.

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   Sostituire il controller TMF

   Se il cavo è perfetto ma il controller TMF emette tensione costante sul pin del motore PTO, il controller TMF deve essere sostituito. Nota: un nuovo controller TMF richiederà la configurazione e la calibrazione con l'attrezzo di servizio del concessionario.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto dal pannello strumenti, e azionare l'interruttore PTO per verificare che il PTO si attivi e si disattivi correttamente senza generare il codice TMF 167.