New Holland TMF 165 – TMF Centralina: La rotazione dell'albero PTO è rilevata quando il motore è spento.

Il sensore di velocità del PTO invia un segnale di rotazione al controller dopo che il motore è stato spento. Questa condizione indica di solito un guasto meccanico (freno PTO non funzionante o pacchetto frizione deformato/attaccato) o un guasto elettrico/sensore (sensore di velocità PTO cortocircuitato o guasto).

• New Holland T8 Series (T8.300, T8.380, T8010, T8030)
• New Holland TG Series (TG210, TG275)
• New Holland TM Series (TM115-TM165)
• New Holland TS/TL series

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   Conferma visiva: Spegni il motore e ispeziona visivamente il perno PTO sul retro del trattore. Se il perno NON gira, il problema è elettrico (sensore che invia un segnale falso). Se il perno GIRA (si ferma), il problema è meccanico (freno non in funzione o frizione che si blocca).

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   Test elettrico: Se il perno è fermo, stacca il cavo del sensore di velocità PTO. Controlla il cavo per cortocircuiti a terra o tensione. Se il cavo è intatto, il sensore stesso ha un guasto interno.

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   Test meccanico: Con il motore spento, prova a girare l'albero PTO a mano. Su molti di questi trattori, un freno PTO a molla dovrebbe impedirti di girarlo facilmente. Se gira liberamente senza resistenza, il disco o il pad del freno PTO è usato, mancante o la molla di ritorno del pistone del freno è guasta.

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   Localizza il sensore di velocità PTO

   Localizza il sensore di velocità PTO sul retro del supporto PTO.

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   Stacca il cavo

   Stacca il connettore del cavo elettrico.

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   Rimuovi il sensore

   Rimuovi il bullone di fissaggio e tira fuori il sensore dal supporto.

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   Installa un nuovo sensore

   Lubrifica l'anello O del nuovo sensore, inseriscilo nel supporto e stringi il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollega e cancella il codice

   Ricollega il cavo e cancella il codice di guasto TMF 165 tramite il menu di diagnostica o lo strumento di servizio.

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   Svuota il fluido

   Svuota il fluido idraulico/trasmissione dal retro del supporto.

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   Rimuovi il supporto PTO

   Svitare e rimuovere con attenzione il supporto PTO/insieme dal retro del trattore.

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   Ispeziona l'assemblaggio del freno PTO

   Ispeziona l'assemblaggio del freno PTO. Se il materiale di attrito è consumato, lucido o il bordo del disco del freno è rotto, rimuovi il vecchio disco/pad.

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   Ispeziona il pacchetto frizione PTO

   Ispeziona il pacchetto frizione PTO. Cerca dischi di frizione deformati, anelli di guarnizione in Teflon danneggiati o molle di ritorno deboli che potrebbero causare la frizione che si blocca. Ricostruisci il pacchetto frizione se necessario.

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    Installa un nuovo disco del freno PTO

    Installa il nuovo disco del freno PTO. Assicurati che il tamburo del freno non abbia graffi; puliscilo con carta vetrata se necessario.

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    Riassembla il supporto PTO

    Riassembla il supporto PTO, assicurandoti che il precarico degli cuscinetti sia corretto e che i tre dischi del freno siano correttamente posizionati.

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    Riempire il sistema e verificare

    Riempire il sistema con il fluido idraulico specificato, far funzionare il trattore e verificare che il PTO si fermi prontamente quando disattivato o quando il motore è spento.