New Holland TMF 164 – TMF (Funzione di Gestione Trattore) / Centralina del Pomello: La velocità dell'albero PTO non è stata rilevata entro 3,6 secondi dall'accensione.

Il software ha comandato l'attivazione della valvola iniziale di riempimento PTO (elettrovalvola) per attivare il freno PTO, ma il sensore di velocità PTO non ha rilevato alcuna rotazione dell'albero PTO entro il periodo di 3,6 secondi previsto. Questo indica un malfunzionamento nella lettura del sensore, un problema elettrico con l'elettrovalvola di attivazione o un guasto meccanico/idraulico che impedisce all'ingranaggio di attivarsi.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
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• T7030
• T7040
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• TM Series
• MXM Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Controllare il sensore di velocità PTO e il suo cavo per danni fisici, corrosione o connessioni allentate

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   Ispezionare l'elettrovalvola di attivazione PTO (valvola iniziale di riempimento) e l'assemblaggio del cavo dell'elettrovalvola PTO. Assicurarsi che l'elettrovalvola riceva il segnale di tensione corretto dal controller TMF/Maniglia quando l'interruttore PTO è acceso

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   Controllare la pressione idraulica alla valvola del freno PTO

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   Ispezionare il pacchetto del freno PTO interno per slittamento o guasto meccanico

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   Ispezionare e testare il sensore di velocità

   Localizzare il sensore di velocità PTO sul retro del supporto PTO. Utilizzare un tester per verificare la continuità e la resistenza corretta. Se il sensore è difettoso o coperto di detriti metallici, sostituirlo.

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   Testare l'elettrovalvola PTO

   Localizzare la valvola di controllo dell'elettrovalvola PTO. Testare la resistenza del bobbinato. Se il bobbinato è aperto o cortocircuitato, sostituire l'elettrovalvola PTO.

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   Ispezionare il cavo

   Controllare l'assemblaggio specifico del cavo dell'elettrovalvola PTO (es. OEM 82013103 sui modelli più vecchi) per rotture o danni, che rappresentano un punto comune di guasto. Riparare o sostituire il cavo se danneggiato.

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   Riparazione idraulica/meccanica

   Se i componenti elettrici superano i test, collegare un manometro al porto di prova del freno PTO. Attivare il PTO. Se la pressione è inferiore alle specifiche OEM, ricostruire o sostituire il blocco della valvola PTO. Se la pressione è buona, il trattore deve essere smontato nella parte posteriore per ricostruire il pacchetto del freno PTO.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico CNH (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice TMF 164 e ricalibrare l'ingranaggio PTO se necessario.