New Holland TMF 160 – TMF: Il frizione PTO scivola troppo

La frizione PTO scivola eccessivamente per un periodo di 5 secondi o più. Il software della macchina ha rilevato una discrepanza tra la velocità PTO comandata e la velocità effettiva di rotazione dell'albero PTO, il che significa che il pacchetto frizione meccanico non riesce a trattenere il carico di coppia e scivola.

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   Misurare la pressione idraulica della frizione PTO. Una bassa o instabile pressione idraulica da un valvola di controllo PTO difettosa o una pompa debole farà scivolare una frizione perfettamente buona sotto carico.

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   Controllare il fluido della trasmissione/idraulico. Un odore bruciato indica fortemente un surriscaldamento della frizione e un fallimento del materiale di attrito. Particelle di metallo nell'olio indicano usura di cuscinetti o ingranaggi.

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   Ispezionare l'interruttore PTO, i cavi, gli interruttori e la valvola solenoide PTO. Un solenoide difettoso può causare cadute intermittenti di pressione.

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   Verificare che i sensori di sicurezza (sedile, frizione, freni) non interrompano in modo intermittente il circuito alla valvola di controllo PTO.

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   Svuotare i fluidi

   Svuotare il fluido idraulico/trasmissione dal vano posteriore.

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   Accedere alla frizione PTO

   A seconda del modello specifico New Holland, rimuovere l'insieme del vano PTO posteriore o dividere il trattore per accedere al pacchetto interno della frizione PTO.

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   Rimuovere e ispezionare

   Estrarre l'insieme della frizione PTO usurata. Ispezionare il tamburo della frizione, il vano e le superfici di accoppiamento per segni di scorrimento, crepe termiche o danni.

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   Sostituire i componenti

   Installare i nuovi dischi della frizione PTO (piastre di attrito alternate e piastre separatrici in acciaio) o installare un pacchetto completo di frizione PTO preassemblato. Sostituire eventuali cuscinetti o guarnizioni PTO usurati mentre il vano è aperto.

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   Manutenzione valvola

   Se la pressione idraulica è risultata instabile, sostituire o riparare la valvola di controllo PTO/solenoide.

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   Riassemblaggio

   Rimontare il vano e l'albero PTO. Assicurarsi che tutti gli anelli O e le guarnizioni siano sostituiti per prevenire perdite di pressione interne.

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   Riempimento e filtro

   Installare un nuovo filtro idraulico e riempire il sistema con un fluido idraulico/trasmissione nuovo e approvato OEM.

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   Calibrazione

   Cancellare il codice di guasto TMF 160. È necessario eseguire una procedura di calibrazione della frizione PTO tramite il sistema di gestione elettronica del trattore per garantire che il modulo TMF applichi la corretta pressione di accoppiamento al nuovo pacchetto frizione.