New Holland TMF 128 – TMF Modulo (Centralina Multifunzione Trattore): Solenoide Aux 2° inferiore guasto in aperto o cortocircuito

Il controller ha comandato al driver Aux #2 di accendersi, ma non viene rilevata corrente elettrica. Questo indica che la bobina di ritratto/abbassamento sul secondo valvola idraulica ausiliaria ha un circuito aperto o è cortocircuitata al telaio.

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   Verificare se la funzione idraulica Aux 2 inferiore/ritratto è completamente inoperativa

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller TMF alla valvola ausiliaria a retro del trattore per verificare cavi danneggiati, linee schiacciate o isolamento fuso

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   Staccare il connettore del solenoide Aux 2 inferiore e dei connettori del modulo TMF per controllare l'ingresso di acqua, corrosione o pin spostati

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   Misurare la resistenza della bobina del solenoide Aux 2 inferiore (una lettura infinita indica una bobina interna aperta, mentre 0 ohm indica un corto circuito)

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   Controllare la continuità del cavo tra il connettore del solenoide e il modulo TMF per escludere un filo rotto

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   Controllare il circuito di massa del solenoide per verificare che non sia cortocircuitato al telaio del trattore

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Riparazione cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o cortocircuitato nel cavo, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori a caldo (butt connector impermeabili), o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Se la bobina del solenoide ha fallito il test di resistenza, localizzare il valvola Aux 2 sul pacco valvole idrauliche posteriori. Rimuovere la vite di fissaggio o la clip che tiene in posizione la bobina del solenoide inferiore/ritratto. Far scorrere la bobina difettosa via dal gambo della valvola. (Di solito non è necessario aprire il sistema idraulico per sostituire la bobina elettromagnetica). Far scorrere la nuova bobina OEM sul gambo e fissarla con la vite o la clip.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo al solenoide, assicurandosi che il connettore weather-pack si incastrino saldamente.

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   Test

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati. Azionare l'ausiliare 2 per verificare che la funzione di abbassamento/ritratto funzioni e che il codice TMF 128 non venga nuovamente rilevato.