New Holland SFA 10024 – SFA / ICU / UCM / VCM: Tensione di alimentazione 12VF1 bassa

La tensione nel circuito di alimentazione 12VF1 è scesa al di sotto del limite di funzionamento accettabile. Questo circuito fornisce alimentazione batteria commutata (B+) a moduli di controllo specifici e l'errore viene segnalato principalmente quando il circuito perde completamente l'alimentazione, causato in modo più comune da un fusibile bruciato.

• New Holland T7 Series
• New Holland T8.xxx Series
• New Holland L218
• New Holland L220
• New Holland L228
• New Holland Super Boom L180

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   Controllare il fusibile dedicato al circuito 12VF1 (di solito Fusibile F-053, 5 ampere).

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   Controllare i connettori elettrici tra il pannello fusibili e i moduli UCM/VCM/SFA per verificare che siano correttamente collegati, non danneggiati e che i contatti siano fissi.

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   Testare il cavo 12VF1 per continuità e verificare un corto al telaio utilizzando un tester prima di installare un nuovo fusibile.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e attivare il freno di stazionamento.

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   Trovare la scatola dei fusibili

   Accedere al pannello principale dei fusibili e relè della macchina (vedere il manuale dell'operatore per la posizione esatta sul vostro modello specifico).

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   Controllare/Sostituire il Fusibile F-053

   Trovare il fusibile da 5 A nella posizione F-053. Estrai il fusibile e controllalo. Se il filamento interno è rotto, il fusibile è bruciato. Sostituiscilo con un nuovo fusibile mini da 5 A.

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   Seguire il cavo

   Se il nuovo fusibile si brucia immediatamente quando si gira la chiave, c'è un corto attivo al telaio nel circuito 12VF1. Seguire il cavo dal pannello fusibili al modulo UCM/VCM, cercando cavi danneggiati che sfregano contro il telaio. Riparare i cavi danneggiati.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Una volta ripristinata l'alimentazione e il cavo fissato, accendi la macchina. Se il codice è stato registrato nel modulo SFA, il ripristino dell'alimentazione potrebbe attivare un codice secondario (10024 - Sospensione anteriore non calibrata), richiedendo di eseguire la procedura di calibrazione della sospensione anteriore tramite il display della macchina.