New Holland R-PTO 5031 – Centralina PTO posteriore / TCU (Unità di controllo del cambio): L'ingresso del sensore di velocità della puleggia è cortocircuitato a terra (solo CCH)

Il sistema di controllo ha rilevato un cortocircuito a terra nel circuito elettrico relativo al sensore di velocità della puleggia del PTO posteriore.

• New Holland T8.xxx Series
• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.320
• New Holland T8.330
• New Holland T8.360
• New Holland T8.380
• New Holland T8.390
• New Holland T8.420
• New Holland TG Series
• New Holland TG210
• New Holland TG275
• New Holland TG305

1. 1

   Ispezionare il cavo che conduce al sensore di velocità della puleggia del PTO posteriore per danni fisici, isolamento danneggiato o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito al telaio.

2. 2

   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per pin piegati, umidità o corrosione che potrebbero collegare il cavo del segnale al cavo di terra.

3. 3

   Con il sensore staccato, utilizzare un tester per verificare la continuità a terra sul cavo del segnale del cavo. Se il cortocircuito persiste, il cavo è danneggiato. Se scompare, il sensore ha un guasto interno.

1. 1

   Assicurarsi che il trattore sia spento e che l'interruttore di disconnessione della batteria sia attivato.

   Assicurarsi che il trattore sia spento e che l'interruttore di disconnessione della batteria sia attivato.

2. 2

   Individuare il sensore di velocità della puleggia del PTO nel gruppo di alloggiamento del PTO posteriore.

   Individuare il sensore di velocità della puleggia del PTO nel gruppo di alloggiamento del PTO posteriore.

3. 3

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

4. 4

   Se i controlli di diagnostica indicano un problema con il cavo, seguire il cavo fino al TCU, individuare la sezione danneggiata o cortocircuitata e riparare il cavo utilizzando tecniche di saldatura approvate OEM.

   Se i controlli di diagnostica indicano un problema con il cavo, seguire il cavo fino al TCU, individuare la sezione danneggiata o cortocircuitata e riparare il cavo utilizzando tecniche di saldatura approvate OEM.

5. 5

   Se il sensore è internamente cortocircuitato, smontare/rimuovere il sensore del PTO difettoso dall'alloggiamento.

   Se il sensore è internamente cortocircuitato, smontare/rimuovere il sensore del PTO difettoso dall'alloggiamento. (Preparare un contenitore per raccogliere eventuali perdite di fluido, in base alla profondità di montaggio esatta).

6. 6

   Installare il nuovo sensore del PTO OEM e stringerlo alla coppia specificata.

   Installare il nuovo sensore del PTO OEM e stringerlo alla coppia specificata.

7. 7

   Ricollegare il cavo elettrico.

   Ricollegare il cavo elettrico.

8. 8

   Ristabilire l'alimentazione della batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati nel TCU.

   Ristabilire l'alimentazione della batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati nel TCU.

9. 9

   Testare l'operazione del PTO per verificare che il controllore identifichi correttamente la dimensione della puleggia e che il codice non venga più rilevato.

   Testare l'operazione del PTO per verificare che il controllore identifichi correttamente la dimensione della puleggia e che il codice non venga più rilevato.